注意事項
- 偵測到故障品、問題商品、可能無法修理字樣,下標前注意
- 商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
google & Excite翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
トゥデイ JA2 XTI SPECIAL PACKAGE SPインジェクション 3連スロットル MTREC? 現状不動 書類有り レストアベース 箱替 等にいかがですか 東京発5月末までに引き取れる方 欠品有、休眠期間があるのでジャンク故障品、問題商品、可能無法修理,請注意扱いで
倉庫移転の為緊急処分です。5月末までに車積車で引き取り商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認に来れる方限定でお願い致します。
以上のような理由なのでキャンセル、返品、クレームなどお受けできません。
落札後、必要なくなった等の場合も一度お持ち帰り頂き改めてご自分でオークションに出品するなどしてください。
書類
書類は返納した物が有ります。が、すでに他界した父親が乗っていた物なので(自分一人が相続人です。)必要で有れば出来る範囲になりますが書類のお手伝いは致します。
父親が乗っていたのですがその後バイクに乗り換えた為屋外で数年保管されていました。その後ビルの1階の部屋で保管していました。自分が部品を少し使ってしまったので欠品が有ります。
車両の状態
現状不動です。手押しで転がりますが左前輪のみ1日でエア抜けてしまいます。
サイドブレーキは固着していないです。フットは怖いので踏んでいません。
修復無しとのことで中古で購入していますが厳密に確認していないのでわかりません。
現状ヘッド欠品で長期置いておいたのでエンジンは別の物を用意頂くかオーバーサイズピストン&ボーリングが必要です。JA4ピストンに腰下メタルをクリアランスを見て、一部新品にして組んだ記憶があるのですがどちらにしても組み直しか別エンジンが必要だと思うのでここはあまり当てにしないでください。ecuはJA4かPP1かJA2かは失念しました。3連スロットル化にあたり一部配線を追加した記憶があります。触媒有ります。3スロ化にあたり一部車体に加工しています。
3連スロットル化した珍しい個体です。しかも XTI SPECIAL PACKAGE というグレードもモデル末期だと思いますが限定?車だとおもいます。
外装ですが傷汚れ等有ります。そのまま磨いても残念では無い位の状態ですが仕上げた方が良いかと思います。下回りですがやはり古いので錆汚れはありますが、ぱっと見穴あき等の致命的な錆は無さそうです。
休眠期間が長いので知識のある方の方が良いと思います。
ざっくりはエンジンとメーター、タイヤを用意すれば動くと思いますが旧車なのでその他足回り、ブレーキ、燃ポン、リレー等もoh の必要があると思った方が良いです。また旧車あるあるですが配線端子等の接点不良もあるかもしれません。
付いている物
純正リアスポイラー
JA4純正 3連スロットル
JA4ピストン メタル一部新品ご走行小
アルパイン ナビ おまけ(動くか分かりません)
ツィーター
前後ダウンサス (遊んで無いです)
フロント純正オイル入れ替えダンパー(オークションで当時有名な方が作られた物を買いました)
薄型フォグランプ
他にも欠品は有るかと思いますが大きな欠品は
シリンダーヘッド
左ウインカー
メーター
です。
極力丁寧に説明したつもりですが至らない部分もあると思うので現状有姿でお願い致します。
(2024年 5月 23日 11時 54分 追加)
5MTです。ミッション中身はノーマルだとおもいます。当方では開けていません。当時、特殊なギア比とは感じませんでした。(他のJA2 XTIと同じ感じでした。
走行距離は購入時74000kmで当方ではおそらく2万は走っていないと思います。
シフトノブ欠品してました。 >