注意事項
避震器因氣壓問題無法使用郵局海運方式寄出,只能使用空運方式寄出,請多加留意。 運費貨到付款
古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。
商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
◎商品について◎
TEIN FLEX Zです。
大手ブランドのテイン製の車高調です。
ショックは復筒式で、乗り心地や走行性能に影響するストロークをしっかりと確保されているショート過ぎないタイプになります。
車高調は特に安価な物を含めて単筒式が多いですが、一般的に復筒式の方が動き始めの特性がソフトである物が多いです。
バネレートはF4k、R2.4kです。
総合的に判断して、こちらは単筒式や極端に下げる為の硬い車高調ではなく、ストリートにおけるハンドリングの向上と乗り心地の面にも配慮されているタイプの車高調になると思います。
おそらくフルタップ式の車高調の中だとこちらよりソフトな車高調は殆ど無いと思います。
車高調だと基本的にノーマルショックにダウンサスだけの足より、ローダウン時の走りやすさやバランスが良くなりますし、費用の割に車をハッキリと変化させる事が出来て面白いパーツだと思います。
以上は人それぞれな点もありますのでご参考までにどうぞ。
※中古品だと付属部品が欠品しており、取り付けに際して後から買い足す必要があるのが普通なぐらいです。
特にTEINは細かな付属部品が多いので全て揃っているような品は稀だと思いますが、こちらは画像の通り、先端部の保護キャップやリアの異音とかじり付き防止の白いスラストシートやその他の細かな物まで全て揃っておりますので安心です。
以下はテインの商品説明です。
復筒式は長いストローク量と低反発、低フリクションが特徴です。
快適でしなやかな乗り心地を実現します。
ストリートでは様々な路面状況が存在する為、じゅうぶんなストローク量でスムースに動くショックアブソーバーが必要です。
スムースにストロークする事で、荒れた路面では凹凸をしっかり捉えられます。
FLEX Zだと低速域ではしなやかに、高速域では安定感のある走りが可能です。
◎適合車種について◎
☆ムーヴ ムーブカスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 LA150S
☆キャスト(各グレード) LA250S
☆ミラココア L675S
上記の車種用で品番も含めて共通品になっております。
同形状のタントにも流用可能です。
逆にタント用を上記の車種に流用するとダウン量が減るのでおすすめいたしません。
◎お支払い方法について◎
ご落札日の翌々日までにお願いいたします。
ヤフオクの規定でヤフーかんたん決済のみになります。
お急ぎの方は特に、詳細を事前にヘルプ等でご確認ください。
◎発送について◎
ヤマトより安い重量ゆうパックの送料着払い運費貨到付款 でさせていただきます。
補償付きです。
送料を先にお知りになりたい方はURLのページでお調べになるか、郵便局へお尋ねください。
140サイズの通常金額です。
https://www.post.japanpost.jp/cgi-simulator/youpack_weight.php
土日祝日も含め、午前9時までにお支払いいただき、出品者画面に反映されていれば即日発送させていただきます。
これ以降は概ね翌日になります。
追跡番号と送料の連絡は、基本的に午後5時半以降にさせていただきます。
直接引き取り商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 は対応不可です。
◎梱包について◎
簡易梱包で運送中に破損していたり、無駄に大きな梱包で送料が高額になったというトラブルが多いようですが、当方はこういった事が無いようにしっかりと尚且つなるべく小さく梱包いたしております。
1個口で可能なのに2個口以上にされるケースも多いようですが、こちらは1個口です。
梱包料を元払いで送料に上乗せされているケースもあるようですが、当方だとこういった事もいたしません。
◎状態について◎
中古品だと説明に抜けや固着が無いと記載されていても、点検にはバラす多大な手間と時間が必要なので、実際に行われている事は稀だと思います。
現実的には見た目でオイル漏れや減衰抵抗の有無しか確認されておらず、抜けの状態が不明だったり、確認されていてもリアだけだったり、以前は問題無かっただけで肝心の現状については不明だというパターンも多いと思います。
こちらはフロント、リアともにオイル漏れが無く減衰抵抗がしっかりとしているのはもちろん、中古品なりに自圧で戻る事をバラして確認済みです。
短くまとめると抜けておらずしっかり走行出来る状態だという事です。
中古品は見た目が綺麗だったり、以前は問題無かった等の説明がされていても、現状だと実際には固着している事が普通にあります。
あと固着していない=スムースに回ると思われる方が多いですが、現実はただ単に固着していないだけで固過ぎて調整が困難な品も多いです。
こちらの調整部分はシート、ブラケットケース、減衰ダイヤルで合計16ヶ所もありますが、出品前に全ての部分の点検作業を行い、スムースに回せる事を確認済みです。
点検時に防錆剤等を配合の高価な潤滑油をネジ山部分に塗布しておきましたので、肝心のブラケットケースは当面、新品よりスムースで固着しにくいと思います。
ダストブーツの千切れや欠品しているといった事もありません。
ブッシュも全てしっかりしております。
見えませんがもちろんバンプラバーも付いております。
荒く乗られていたり縁石などに乗り上げられていると、バンプラバーが割れてしまっていたり、酷いと砕け散って付いていない品もありますが、こちらは割れも無く安心です。
足周りなので汚れや小傷や部分的な色剥げはなどありますが、装着後に目立つような程度ではなく、普通に綺麗な方ではないかと思います。
使用は3万5000キロ程度です。
画像の物が全てです。
こちらだとこのままノーマル部分と入れ替えるだけですぐに取り付け出来ます。
リア先端部のナットは再使用不可の指定品なので、予備で持っていた新品に交換しておきました。
ちなみにホームセンター等では滅多に販売されていない、セレート付きの細目のフランジナットです。
これらだけでもTEINから取り寄せると2000円ほどかかるのでお得だと思います。
オマケで取説が付属いたします。
取り付けの図解も掲載されておりますので、ご自分で作業をされる場合も参考になると思います。
レンチやスパナ等の工具類は各自でご用意ください。
車高調レンチが必要な方は、別途2400円でテイン純正の綺麗な中古品を同梱可能です。
お支払い後にお申し出いただけましたら12時間以内に出品させていただきます。
6万8000円以上でご落札いただいた場合は、サービスとして無料で同梱させていただきます。
◎お取り引きの概要などについて◎
ご落札日の午後1時までに送り先の入力をお願いいたします。
オークション終了間際や終了後のご質問は受け付けておりません。
値下げや送料込みにしてくださいといったご要求や、説明文に記載してある内容をご質問されている場合も返答を控えさせていただきます。
すみませんが記載内容をお守りいただけない方、評価内容の悪い方などは落札者都合で削除させていただきます。
お決まりですが新品同様を要求されたり神経質な方はOH後にご使用ください。
基本的にはノークレームノーリターンとさせていただきます。
到着日に限り、オイル漏れや固着があった場合は返品、及び返金の対応をさせていただきます。
以上、宜しくお願いいたします。
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