注意事項
- 引擎有殘油問題,無法使用空運寄送,若您無法確認商品是否殘油問題,請先詢問賣家,若含油無法協助您做進口,確定無殘油請再客服留言通知,會再幫您開啟競標。
- 商品無法判斷是否為正規品
- 需在賣家要求時間完成匯款
google & Excite翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
最近入札条件に満たない方が入札落札後 下記の通り削除した後に報復評価を受け大変迷惑しております。下記に当てはまる方とはお取り引き致しませんのでご了承下さい。
▲▼注意事項▼▲
新規の方、総合評価20以下の方、悪い評価が多い方(おおむね5以上)、評価内容が悪い方(報復評価、受け取り連絡で問題が有る等)、入札ご遠慮下さい。入札 落札されましても落札者都合にて削除させて頂きます。
落札後24時間以内の入金手続きと発送連絡後48時間以内需在賣家要求時間完成匯款に受け取り連絡迄出来る方限定とさせて頂きます。お守り頂けない場合は予告無しで落札者都合で削除又は悪い評価を付けさせて頂きます。
自己紹介欄を必ずお読み頂き、ご理解、ご納得の上でのご参加を御願い致します。
入札されました時点で上記に同意(契約)したものとさせて頂きますけど
▲▼商品説明▼▲
KH400 SS400 S3のピストンリング1㎜オーバーサイズの58㎜、社外品商品無法判斷是否為正規品になります。仕様はトップリング2本と思って下さい、2本共にメッキをしています。1台分の出品になります。KH250やSS350と同じ仕様ですのでセカンドリングのエキスパンダーは使いません。自分用に国内のピストンリング専門工場にて少数造りました。本来、私自身がテストしてから出品するはずでしたが、なかなか時間が取れず先日、代わりにテストして頂ける方をヤフオクで募集したところ マッハ歴30年以上の方にテストして頂ける事になりました。(STDサイズのテストのみ、1㎜OSはテストしてません。)その方のテスト結果です。リング交換前後のシリンダー圧縮圧力測定値L9.0→9.9 C9.4→10 R9.3→9.8実際に走行テストもしたところ1万回転でも問題なし、フィーリング的には変わりなしだったそうです。ただし、もともとが調子の良い400SSだそうです。個人の趣味で造ったものですので何があっても完全に保証なしです。落札後は自己責任にてお願い致します。素人さんには向きません、玄人さん向きです。3Nでお願い致します。
▲▼支払い方法▼▲
ヤフーかんたん決済のみになります。
▲▼発送方法▼▲
レターパックライトになります。
▲▼その他▼▲
当方仕事が不規則な為、敏速な対応が出来ません。ご連絡等夜遅い時間になりがちです、場合によっては御入金頂いてから発送迄に1週間頂く事があります。このような条件でも御了承頂ける方、よろしくお願い致します。 >