注意事項
- 車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。
- 請注意:賣家評價低於50或綜合評價低於98%都無法提供商品未到貨理賠,請選擇有信用賣家。
google & Excite翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
1951年の旧旧タイプ、プランジャーモデル、非常に希少な1型のR67、600㏄です。
当方50Sも所有している関係で、5年ほど前にBMWクラブのイタリア支部の友人からどうしてもと譲ってもらいました。
友人は戦前のレンシュポルトなどとあわせ数台、博物館に入れる予定で新車同様のレストアを行ったばかりでした。
レストアと機関の修理だけで250万以上かかっています。
本当の博物館級なので走るのがもったいないのでまだ登録していません。
わたしの名義の輸入許可証と通関証と、1951年の新車時からの書類があります。
R68の購入資金のため出品いたします。(R67/1は当方もう1台所有しているため)
車台番号/エンジン番号、もちろんマッチングです。(6114OO、非常に希少な1型です)
デンスケの見本となった51/2はたまに見かけますが、フラッグシップモデルの67、それも1型は、日本に何台もないと思われます。
イタリアでの全バラのレストア内容ですが、
クランクシャフト新品(純正!)ピストン新品、クランクベアリング新品、クラッチ新品、ホーンなど新品(純正!)
カムギアー新品組込み、12Vオルタネーター新品組込み、スポークニップル新品、リム新品、他書ききれません。
外装は完璧に叩き出し、全塗装、子持ちラインは手書き、
機関、外装とも新車状態の完璧な仕上がりで世界的に見ても由緒正しき車両だと思います。
ご希望のかたレストア時の写真ファイルで送りますので質問欄からアドレスをお知らせください(非公開です、ご安心ください)
エンジンの掛かりも良いです。
普段は本業の家具ショールーム内で展示していてたまにエンジン始動し楽しんでいます。
譲渡前に新規で車検を満タンにとってから譲渡いたします。
車検に1-2か月かかってしまいますご了承ください。名変後に乗って帰っていただくことも可能です。
程度は良いですが70年前の車両のため現状販売でお願いします。個人売買のため保証などもできませんが落札額以外に消費税などの料金も一切かかりません。現金だと10%値引きいたします。
配送費は落札者様で実費をご負担ください。配送方法についてはBASなどの陸送会社を使うか、車両が車両なだけに取りに来ていただければ無難です。陸送は、発送時当方で陸送車に引き渡すことはできますが、当方でのデポまでの回送はいたしかねますのでご了承ください。
質問欄からメールアドレスか電話番号をお知らせいただければ見に来ていただくことも可能です。(非公開ですのでご安心ください)東京の国立ICから5分の立地です。本業の建築リフォームのローン(オリコ等)も組めますので質問欄からアドレス添付でどうぞ。
その他必要なご質問いただければ迅速に回答いたします。(まれに不必要なご質問など、すべての質問に回答しないかもしれませんがご了承ください)
早期終了する場合があります。
>