平成18年式 スバル インプレッサWRX STI スペックC F型 です。
ダートトライアル仕様の競技車になります。2名乗車定員、エアコン、オーディオなし。全日本ダートトライアルで北村和浩選手が2006年にSA-2クラスで使用しチャンピオンを獲得した車両です。
代理出品です。所有歴は北村選手?→A氏→B氏→C氏で、C氏から依頼を受けました。B氏も知人です。
2013年にB氏が購入した時は事故や転倒歴はなしと聞いております。その後はもちろん事故や転倒歴はありません。
2013年以降、走行会1回の参加です。競技には参加しておりません。A氏も競技にはほとんど参加されていないと聞いております。
走行距離が「実走行」となっておりますが、B氏が購入したときA氏から聞いたそうです。ただし、記録簿はありません。また、「走行管理システム」等で確認したわけではありません。車検証コピーの走行距離計表示値より13900km(平成20年12月)、21900km(平成22年12月)、29200km(平成25年1月)、34300km(平成27年1月)、37700km(平成28年12月)、42400km(平成31年1月)、45600km(令和3年2月)、47300km(令和5年1月)は確認できます。
全体的にサビ、キズ等あります。約19年前の車で1年間全日本ダートトライアルに参戦していた車です。下回りは北海道ですので塗装しております。よってよくわかりません。
当時の製作ショップ、オートメリッサにてボディはフル補強されています。
外装;フロント・リアバンパー、サイドステップ等すべてにキズや割れ、補修跡商品可能有修補過,請下標前詢問清楚且注意。あります。車体にも砂利がこすれた後があります。ステッカーにもひび割れ、剥がれがあります。
ボンネット:イングス製(エアスクープ付き)、クリアはがれ有り
リアウィング:イングス製(GTウィング)、クリアはがれ有り
内装;カーペット、リアシートはありません。
運転席:ブリッド製(ジータⅢ)、ブリッド製レール、タカタ製4点式3インチ
助手席:不明
エンジン;ノーマル
エンジンコンピューター;プレジャー製、アンチラグはスイッチで切り替え
デフ;フロント~クスコ製RS1.5way
センター~純正DCCD
リア~純正
マフラー;フジツボ製RM-01A
エキマニ;東名製
ロールバー;オクヤマ製ダッシュ貫通スチール40Φ、18点式、Bピラー止め
アンダーガード~オクヤマ製
フロアガード~オクヤマ製ハーフタイプ(欠け有り)
燃料タンクガード~オクヤマ製
キャニスターガード~オクヤマ製
ステアリング;社外3本スポーク
追加メーター;デフィ製ブーストメーター&コントロールユニット
サスペンション;ショック~テイン製タイプHG(別タンク、減衰力は北村和宏選手オリジナル)
スプリング;スイフト製、前後5キロ
アッパーマウント;前後ともにSTI製強化ゴム
ブレーキ;純正キャリパー フロント対向4ポッド リア対向2ポッド
パッド~ウィンマックス
ローター~ディクセル
エアクリーナー;ブリッツ製、オリジナルサクションボックス
ブッシュ;STI強化ブッシュ
ミッション;純正
クラッチ;エクセディ製 シングルタイプ(Sメタル)
ホイール;レイズ製 TE37グラベル 鍛造1ピース 15インチ 7.0JJ オフセット42mm位、PCD114.3 5穴
タイヤ;ダンロップ ディレッツア74R(ブロック欠け有り)
その他;ブーストコントローラー(ブリッツ製)
現所有者になってからの主なメンテナンス履歴(2015年~、重複するものは最新年のみ記載)
2025年
エアクリーナー交換
2024年
バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ー交換;オプティマ4.2L(新品)
電動ファン交換(中古)
2023年
フロントサスペンションオーバーホール~テイン直送
フロントスプリング交換(新品)
フロントスタビリンク交換(新品)
フロントストラットマウント交換(新品)
フロント左フェンダーライナー交換(新品)
パワステホース交換(新品)
ラジエターアッパーホース(新品)
ラジエターキャップ交換(新品)
スロットルボディ洗浄
フロントガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 交換・飛び石のため(新品)
2022年
ブーストコントローラー交換(新品)
燃料フィルター交換(新品)
2021年
フロントLSD交換(新品)
フロントマッドフラップ交換(新品・レイル製)
クラッチディスク交換(新品)
リアLSDオーバーホール
2020年
エキマニ交換(新品)
フロントドライブシャフト交換(中古)
エンジンマウント交換
2018年
ブレーキローター、ブレーキパッド、フロント・リアともに交換(新品)
ブレーキキャリパーオーバーホール
2017年
クラッチ交換(新品)
集中ドアロック取り付け(新品・社外)
2016年
タイミングベルト、オートテンショナー、ウォーターポンプ、アイドラプーリー交換(37772km)
アンダーガード交換(新品)
2015年
ヘッドライトバルブを社外HIDへ交換(ロー、ハイ)
リアサスペンションオーバーホール~テイン直送
エンジン点火プラグ交換
エンジンオイルは半年、ミッション・デフオイルは1年、クーラント、ブレーキ・クラッチ・パワステオイルは車検ごとに交換
付属品として、フロントバンパー(キズや割れ、補修跡商品可能有修補過,請下標前詢問清楚且注意。あり、最後の画像にある物です)、純正運転席があります。落札後必要の可否をお知らせください。
商品落札後、48時間以内に連絡需在賣家要求時間完成匯款を取れない方は基本的に入札をお控え下さい。もし何らかの理由で連絡が取れなくなる場合は、事前に質問欄にてお知らせ下さい。陸送の手配は落札者様でお願いいたします。そのため、陸送費に関することはわかりません。
一時抹消しております。落札後、こちらから郵送する売買契約書に記載いただき返送、到着次第入金いただくことになります。確認後、陸送の手配をお願いいたします。
出品内容の説明につきましては見落とし、感じ方の相違等が有りますから現車確認をしてください。出品車両の状態につきましてこちらでも一通り確認した上で記載していますが中古車という製品上こちらでも確認しきれない個所が有る場合がございます。正直、車にはそんなに詳しくないので、整備をしてくれる方に任せていました。状態につきましては現車を優先させて頂いております。札幌近郊(石狩空知後志地方)にお住まいで現車確認をされない方は入札を削除する場合がございます。
個人出品です。現所有者も当方も車関係は素人です。2025年2月7日まで車検があり問題なく走行できました。高額な商品ですのでよく考えて責任を持って入札してください。入札=購入です。当方の判断で過去にトラブルがある方は自動的に削除いたします。また説明を最後まで良く読まない方とは後々トラブルの元になりますので、取引を辞退させていただきます。疑問な事があれば質問欄にてお願いいたします。現状渡しですのでいかなる場合でもノーリターン・ノークレームでお願いします。売主は契約不適合責任を負いません。すべての状態を記載することはできませんのでご理解お願いいたします。
即決や車両交換は考えておりません。日本語のわからない方は入札を控えてください。
車検についてですが、こちらで取得はできません。落札者様でお願いいたします。
先月、このオークションに出品しましたが落札2時間前に最終確認のためエンジンを始動し敷地内を走行しようとしたところエンジンのチェックランプが点灯しました。所有者に確認しましたが、自身が所有してから約10年間点灯したことはないそうです。原因が全くわからないので、出品を取り下げることにしました。前回入札をしてくださった方、誠に申し訳ございませんでした。原因はコンピューターで診断したところスロットルポジションセンサー異常でした。センサーを新品に取り替えたところエンジンチェックランプは消灯しました。
落札後、前回のような車に不都合が生じた場合、私の手元にあるときは対応させていただきますが、引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認は遅れます。その際の値引きや違約金は一切支払いません。陸送業者に渡してからのクレームは一切受け付けません。直接引き取りにいただいて、その場でのクレームも受け付けません。そのため現車確認を再度お願いいたします。
(2025年 5月 23日 21時 41分 追加)
現車確認についてですが、所有者に確認したところ札幌近郊の方は必須になりました。現車確認をしないで落札の場合、落札者の都合による削除で処理するとのことでした。質問の回答とは違くなってしまい申し訳ございません。
また、保管場所の都合により今週末は実施出来ません。31日か1日になる予定です。ここで場所を記載する事が出来ませんので希望の方はメールにてご連絡しますので、お手数ですが質問欄へアドレスを記載してください。
正直に私の感想として「売る気あるの?」と思い、所有者と話し会いましたが過去に色々あったらしく、この条件になりました。
入札を取り消す方は質問欄からご連絡ください。
以上、よろしくお願いします。
(2025年 5月 25日 21時 28分 追加)
連絡先は繰り返しになりますが、メールアドレスをお願いします。私と所有者両方が拝見することができるからです。携帯番号等は知らせないでください。