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1980年代末のNISHIKI world (カワムラ・ニシキ・ワールド) クロモリフレーム700cのスポルティーフです。
(初年登録は1989年でした。)
NISHIKIは神戸にありましたカワムラ自転車のスポーツ自転車ブランドでありましたが
多くの国内メーカーと同様 プラザ合意の影響もあったのでしょうが90年代には失速し、
さらに阪神淡路大震災の被災も追い打ちをかけ、マスプロメーカーとしてのNISHIKIは途絶えてしまいました。
キラリ垢抜けた個性が魅力的なブランドでしたので残念です。
Suntour α4050変速機のスタンダードモデルではありますが、
クロモリ入門用や青春回帰のご同輩には良き相棒となってくれそうです。
白目三角のロードレーサーに非ず、マイペースで顎あげても楽しめるスポルティーフです。
中古業者を介しての入手ですので確実ではありませんがコヤツもまた買うだけ買って
さほど乗られることも無く大事に仕舞い込まれていた車両かと思います。
タイヤの劣化 塗装小傷や日焼け黄ばみ少錆は否めませんが、全体的にはスッキリした外観で走行過多なガタピシ感も薄く
36年目の時代を考慮すれば そこそこの車両かと感じます。
フレーム素材のカワムラオリヂナルブレンドの(おそらく石渡かと)クロモリ鋼チューブ
ラグを用いたロウ接合の古典的なフレームワークです。
Hedラグのみイタリアンカットとコンチネンタルカットを合わせたような凝った意匠です。
またシートステー先端も上部で急に細くなっており特徴的です。
車体色はパールのホワイト
フレームサイズ 実長でシートチューブCT480ミリ Topチューブ=CC530ミリ
フロント フォーク STD スレッド
車両実重量 10kg程と軽量です。
身長167cmの当方で画像のサドル位置でこじんまりではありますが乗れぬサイズ感ではありませんでしたが
155~165センチくらいがベストかと考えます。
変速機はSuntour α4050 クランクは栄SX クランク長165ミリ 6×2の12速
700cホイール クリンチャー・タイヤ=700×23c リム=UKAI 700c ハブは三信
車両は入手後、洗い、少し磨き油拭きした程度で基本未整備です。
現状で裏路地ぐるりの試乗では、未整備ながらしっとり走れ
あからさまな異常は感じませんが、タイヤの状態もあり高速域は未確認、
多くを 走り込んでの駄目だしには至っておりません、
必要に応じて調整/整備してお乗りください。
あくまで目視の範疇ですがフレームの凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。 や歪み クラックなどは確認できません。
ステム/シートポストの固着もありません。
タイヤは入手時のままでおそらく新車時のままのタイヤに思えます。
サイドスキンの経年劣化は大で、即要交換とお考え下さい。
ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 ブレーキレバーパッドに加水分解のベタ付き出始めています。
追加画像にて状態お察しください。
Google Drive 追加画像
~~~~~以降、お決まりの文面おば、~~~~~
■車両には販売証明書をお付け致します。
■お引渡商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 しは愛知県瀬戸市まで取りに来ていただくのが一番の理想です。
■発送の場合、ある程度の分解をしダンボールに入れ、佐川急便 飛脚ラージ宅急便240サイズでの発送となります。
佐川ラージ宅急便の送料の目安表を追加画像の最後に掲載しております。元払いが出来かねますので、 申し訳ありませんが着払いのみとさせてください。
※ご入札の前に私の自己紹介文面もお読みください。 >