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ご覧頂きまして有難うございます。 元祖開発&発売元! コピー品に注意! 多数のチューニングショップで、使用して貰っています。 R35GT-R純正インジェクターや大容量インジェクターを、RB26エンジンに使用する際、あったらいいね!な変換ハーネスです。 純正インジェクターのカプラーが角型タイプ(ボッシュEV1)で、 変更するインジェクターのカプラーが楕円タイプ(デンソー)に対応 (楕円タイプのカプラーで、リブが上側にあるタイプ 画像2参照) 今までカプラー形状が異なる場合、純正カプラーの根元で配線を切断して、変更するインジェクターカプラーに、交換する必要がありました。 しかし、この変換ハーネスを使用することで、変更するインジェクターに、カプラーオンで接続可能となります。 変換ハーネスを使用するメリット ・純正ハーネスに加工が伴わない ・ノーマル戻しが簡単に行える ・カプラー交換時の作業で、圧着&接触不良のトラブル防止 ・R35GT-Rに採用のAVSSX線とカプラーを使用 対応車両 BNR32 BCNR33 BNR34 WGNC34改 およびRB26エンジンスワップ車 対応インジェクター ・R35GT-R純正 色:青 容量:550cc 噴霧孔数:12 リブ位置:上 ・SARD 品番:63824 色:茶 容量:550cc 噴霧孔数:12 リブ位置:上 ・SARD 品番:63805 色:水色 容量:1000cc 噴霧孔数:1 リブ位置:上 ■その他 最近MIL線を使用した商品が販売されていますが、耐熱性の良い事しか記載していません。 MIL線を使用する場合、コネクター(カプラー)もMIL品を使用しなしと、振動を吸収する事ができなく、圧着部付近からクラックが入り、そのうちに折れます。 MIL線を自動車用コネクターに使用するのは、使用規格を知らない人か、またはレース車両等の短期交換が前提なはずです。 こちらが販売している商品は、端子専用の圧着工具で圧着していますので、配線を引っ張っても抜ける事はありません。 もし規格以上の力で引っ張った場合、抜けるのではなく、破断します。 またAVSSXのフレキシブル電線を使用していますので、何度も折り曲げをしてもMIL線みたいに、簡単に断線することはありません。 自動車用電線は、端子メーカーの圧着規格に準じた製造方法で、製造されています。 (電装メーカーに納入している国内製造会社で、生産) 予告なく仕様変更をしますので、初期型と現在の商品は、大幅に改良されています。 宜しくお願い致します。 |
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こちらの商品案内は 「■@即売くん5.70■」 で作成されました。 |
商品名稱 : | 車両配線無加工 インジェクターカプラー 変換アダプターハーネス 日産純正からデンソーカプラーに変換 BNR32 BCNR33 BNR34 260RS R35GT-R 1 |
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