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希少 1974年 国内 初期型 GT185 空冷2スト パラレルツイン 高速道可 整備済即乗り可検)GT125 GT250 380 RG125 RG250 ウルフ ガンマ

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    1円
  • 最高出價者
    飛田勝 / 評価:36
  • 開始時間
    2025年09月14日 17時03分(香港時間)
  • 結束時間
    2025年09月21日 23時23分(香港時間)
  • 拍賣編號
    d1200197752
  • 商品新舊
    有傷損和汙損(在描述中說明)
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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
ご覧頂きありがとうございます。
長文ですが最後までお付き合いください。

希少な1974年国内モデル初期型スズキGT185即乗り可能整備済み車両の出品になります。

【車両情報】
・製造年:1974年国内モデル
・メーカー:スズキ
・車名:GT185
・車体色:キャンディータヒチオレンジ(純正)
・排気量:184cc
・最高出力:21PS
・点火方式:セル・キック併用
・車両重量:129Kg
・走行距離:15000キロ台(メーター読み)

【付属品】
・キー1本
・登録書類・譲渡書用意
・予備部品等一式

【車両紹介】
数ある旧車の中でもレアな車両で、その中でも特に希少な国内初期型になります。初期型のみサイドカバーの立体エンブレムや丸いウィンカーなどが特徴で、メーター周りもよりレトロなデザインとなっています。今では絶滅した空冷2サイクルのパラレルツインエンジンに兄貴分のGT380などと同様にラムエアシステムを搭載した造形美の美しさは特筆ものです。純正でGT380と同じテールランプなのも所有欲を満たしてくれるポイントだと思います。キック始動にセルスタートもついているので始動が楽で高速道路を乗る事を前提に当時新設定された排気量なのでGT125などの小排気量2サイクル車両より耐久性も格段に上がっており安心感が違います。一言で例えるなら車検要らずで乗れてしまうミニGTサンパチといった感じです。 

【出品に際して】
当車両ですが、まだ所有して1年足らずですが要所はすでに整備しましたので今も快適に乗っており、即乗りが可能な状態です。オークションの実働という表現はエンジンが掛かる事を指しているだけで、ほとんどの場合がそのまま乗り出せる状態ではありません。私も何度もオークションで売買していますが、手を入れず乗り出せる車両はほぼありませんでした。当車両はもちろん旧車ですので整備したい所をあげればキリが無いですが、日常使い、ロングツーリング可能なぐらいに基本整備は済んでおりますので特に追加整備無しですぐに乗り出せます。これからのツーリングシーズンを存分にお楽しみください。

【車両状態】
外装は年式相応に傷、錆、色褪せ等ありますが50年以上の月日を考えると綺麗な方かと思います。1番目立つ所でヘッドライトカバー、ステーにメッキ剥がれや浮きがあり、それを隠す意味もあり風防を付けています。希少な純正リアキャリアついてます。キックでもセルでもほとんど1発で始動し、アイドリング安定しています。吹け上がりも最高でレスポンスも良く2ストならではの快音を響かせてくれます。最高速は1◯◯キロ確認しています。125cc2サイクル車では何度か焼き付きを経験しましたが、やはり185ccの2気筒は余裕があります。真夏の200キロツーリングも250cc乗りの仲間達に余裕でついて回る事が出来ました。画像8、9枚目がその時の画像で、装備品など今はこの状態が最新になります。画像で言うとリアキャリア上のスズキバッグだけ有りません。それ以外はそのままお譲りします。旧車あるあるで暖気が終わるまでニュートラルが入りにくいです。購入時から速度警告灯、灯火類は問題ありませんがメーターのニュートラルランプ以外の球が切れている様で点灯未確認です。全て交換出来るだけの新品の球を手配済みなので差し上げます。その他は特に不具合は感じません。気づいてない部分もあるかもしれませんがご了承ください。気になる部分はご質問にてお願いします。

【整備カスタム箇所】
・タイヤ前後新品
・クラッチワイヤー純正デッドストック新品
・イージークラッチキット
・15センチアップセミ絞りハンドル
・S刻印スズキ純正新品グリップ左右
・スイッチボックス右デッドストック新品
・旭風防(黄ばみ)新品
・ナポロッキータイプ白ミラー新品
・MFバッテリー新品
・ヘンリービギンズサドルバッグ左右新品
・スーパーゾイル添加
・スーパーゾイルシンセティックオイル使用
・各部調整メンテンナンス多数

純正ハンドルでは前傾がキツいのでハンドルを変更、クラッチとスロットルが鬼の様に重かったのでクラッチワイヤー新品とイージークラッチキット入れました。スロットルの重さはスイッチボックス新品交換、ワイヤー調整、グリップをバンバン用に交換し解消しました。ロングツーリングも楽々行ける仕様に仕上げています。

何か不明な点があればご質問よりお願いします。

【売却理由】
整備してある程度乗ったら満足したのと、次の車両を衝動買いしてしまい置き場がないので大切にしてくれる方に早々にお譲りしたいと考えました。

【その他】
オマケでパーツカタログ、予備部品等も差し上げます。Sマークのミラー左右や当時物イエローバルブなどレアな部品も含まれます。必要な方は登録書類と一緒にヤマト宅急便着払いにて発送します。

即決価格が当方の売却希望額ですが、売り切りたいので1円スタートにします。出来る限り売り切るつもりですが、あまりに希望額からかけ離れている場合や、評価などから取引きに不安を感じた場合など、こちらの独断て入札や出品を取り消しする場合があります。あらかじめご了承ください。

車両の発送はアイラインさんのドアtoドアに限らせて頂きます。車両とキーをアイラインさんにお渡しします。これまでの経験上落札からお届けまで2〜3週間要します。発送元は福岡県の大野城市です。送料はこちらでお調べする事も出来ますが、ご自身でお調べ頂けますと助かります。

【重要】
落札より24時間以内に取引き連絡、3日以内に支払いが可能な方のみ入札をお願いします。また異様に質問や要求が多い方、逆に過度に無言な方、心当たりがある方は入札をご遠慮ください。高額になりますので、お互いに気持ちの良いお取引きを進める為にご理解とご協力をお願いします。

落札後のキャンセルはいかなる理由でもいたしません。と書いていても以前キャンセルに遭いました。当方も間違えて即決価格で落札してしまった経験はありますが、キャンセルせず購入して自分で売却するに至りました。ペナルティーが無いと簡単にキャンセルされる方が居られますので苦渋ですが他の出品者等に倣い落札金額の10%頂きますのでご了承ください。

是非当方の評価もご確認ください。評価は嘘をつきません。オークションにおいて評価は最重要です。長文になりましたがご検討よろしくお願いいたします。    

(2025年 9月 15日 12時 33分 追加)
速度警告灯は球切れか不点灯です。ヘッドライト、ウィンカーは、ニュートラルランプは問題ありません。読み返して分かりにくいと感じたので訂正します。よろしくお願いいたします。

(2025年 9月 21日 8時 56分 追加)
自賠責が来年4月まで残っていますのでお付けします。よろしくお願いいたします。
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商品金額 日圓
日本消費稅(10%) 日圓 日本購買商品和服務時需支付10%的消費稅。這是日本政府對商品和服務徵收的稅款。商品價格可能已包含消費稅,或會另外加收,請在下單時留意價格說明。 請注意,日本消費稅是日本國內對商品和服務的銷售稅,會在日本境內計算並收取。
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預估商品重量 KG
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如標準快遞或即日快遞運送過程中導致外包裝破損並令貨品損壞或遺失貨物,該運單最高理賠金額為HK$780 或申報之貨物價格(以價低者為準)。

如因下列事件引致運送過程中導致貨品毀損、延遲,Jumppoint 皆不負任何責任︰
i. 包裝不穩固或未作加強而引致有破裂、毀損;
ii. 貨品性質為易燃、爆炸、發霉、腐壞、變色等;
iii. 易碎物品沒有標貼上「易碎標籤」;
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請盡快確認並檢查商品,商品規格、數量、配件 及 商品敘述是否符合。

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4. 檢查商品後

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三、運送損壞:若商品是於國際運送 (到自取點)時造成損壞,需要提供包裹的外箱 及 清晰的商品外箱損壞照片。

※ 註:提供給賣家的照片,請勿有中文相關資訊。
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