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個人出品 車検R7年10月まで! H11年 トヨタ センチュリー V12 GZG50改 車高調 公認取得済 デュアルEMVパッケージ 30.5万キロ走行

堂々たるスタイリング

メッキを多用しているのがイイですね!

リアガラスのモールは取りました

この長さ!

アンダーボディはこんな感じ。

世界一の信頼性を誇るV12

内装は全体的には綺麗だと思います

リアガラス左右下部の錆ビフォーアフター

サイドシル凹部

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    600,000円
  • 最高出價者
    d*4*8*** / 評価:20
  • 開始時間
    2024年01月05日 13時46分(香港時間)
  • 結束時間
    2024年01月14日 18時25分(香港時間)
  • 拍賣編號
    e1120154607
  • 商品新舊
    在描述中說明
  • 自動延長
  • 認証限制
    有(說明)
  • 提前結束
  • 可否退貨
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  1. 整車進口需申請相關文件無法協助做進口。
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  5. 商品可能會漏水,請下標前詢問清楚且注意。
  6. 國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
 
google & Excite翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報
メーカー名
トヨタ 車種名
GZG50改 センチュリー V12 車高調
グレード名 デュアルEMVパッケージ 排気量 4,996 cc
年式 平成11年 (1999年) 9月 輸入車モデル年式 -
走行距離 305,000 km 走行距離の状態 実走行
クロ系 色の名称 神威
車検有効期限 令和7年10月まで ミッション オートマチック(AT)
ボディタイプ
セダン 型式 GF-GZG50改

自動車詳細情報
ドア数
4ドア 乗車定員数
5人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号(下3けた) 952 リサイクル預託金 -
輸入経路 - ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

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個人出品 車検R7年10月まで! H11年 トヨタ センチュリー V12 GZG50改 車高調 公認取得済 デュアルEMVパッケージ 30.5万キロ走行

商品説明
当方の出品ページをご覧戴きありがとうございます。 今回こちらのセンチュリーを出品致します。

 令和4年12月に購入し、仕上げながら乗ろうかと思っておりましたが、他の車両を仕上げて乗ることにした為売却します。車検は今年の11月1日に取得、令和7年10月31日まであります。 仕上げながら乗ると考えていた為、気になるところや補修・修理が必要な箇所等ございます。

 当方こちらの車両の所有歴が長くなく、個人素人の為車には詳しくない為、当方が把握していないこと&気がつかないことがあるかと思いますので、売主の契約不適合責任(瑕疵担保責任)は免責、ノーリターン・ノークレームとさせて頂きます。
 各写真や動画、取引条件、商品説明、注意事項を十分理解し要点検・要整備が必要と認識した上でお買い上げ下さい。


 このGZG50センチュリーは1997年にトヨタのフラグシップモデルの2代目として30年ぶりにフルモデルチェンジしデビュー、日本にはセンチュリー以外にもセルシオ、マジェスタ、プレジデント、ディグニティなどの高級車がありましたが、搭載エンジンはV8…日本の乗用車でV12エンジンを搭載したのは現在に至るも唯一このGZG50センチュリーだけになります。
外車でもフェラーリやランボルギーニ等所謂スーパーカーを筆頭に、ロールス・ロイス、ジャガー&デイムラーのダブルシックス、BMW、メルセデス・ベンツなど、一部のフラグシップモデルのみの搭載ですが、それらのメーカーでもダウンサイジング化の波に抗うことは出来ず、V12の搭載をやめる事例が多くなってきました。現行のセンチュリーもその例に漏れずV8+ハイブリッドです。公用車でも贅沢すぎると批判され次々に姿を消していった悲運な名車でもあります。
 そういった意味でもV12を搭載するこのGZG50センチュリーは希少であり、同時に日本の自動車工業遺産とも言える存在ではないでしょうか?当該車両は初年度登録がH11年(1999年式)で、所謂アメリカの25年ルールがあと1年で解禁されるため、これから先高騰する可能性もあり、価格が上がってしまうと当方には買えないと思いついつい買ってしまいました。


 特筆すべきはやはり超スムーズなV12エンジンです。当方V12エンジン搭載車は他にも所有したことがありますが、センチュリーのためだけに開発されたDOHC V型12気筒 4996cc 1GZ-FEは世界で最も信頼出来るV12だと言えます。ヤフオクでも30万キロ走行以上の車も出品されております。こちらの個体も走行距離は30万キロながらにして、外気温3度、オイルは15W-70を投入という条件でもエンジンのかかりは良いです。
(動画URL:https://www.youtube.com/watch?v=iSH6NxpiAnU

エンジンの静粛性やボディの遮音性が高く圧倒的に静かなので、走行中は普段乗っているプリウスより静かです。

  スペックは最高出力280ps/5200rpm、最大トルク49kgm/4000rpmですが、バリアブルバルブタイミングインテリジェント(VVT-i)や、斜めスキッシュ燃焼室、ACIS(アコースティック・コントロール・インダクション・システム)の採用等により、2000rpmという低回転でも最大トルクの約90%を発揮出来るようになっている為、そんなに踏まなくてもスムーズな加速が可能です。また、信頼性の向上も徹底しており、ツインフューエルポンプの採用(長寿命化と片側が壊れても正常な側で走行出来る)、タイミングチェーンの採用等があります。

 巷では「センチュリーはショーファードリブンであって、ドライバーズカーではない」と言われていますが、このGZG50センチュリーは、実際のところ「ショーファードリブンであるが、ドライバーズカーでもある」が正解だと思います。ステアリングギアボックスは先代のリサーキュレーティングボールから電子制御油圧反力ラック&ピニオンとなり、ステアリング剛性を高めさらに据え切り時の操舵力低減や応答性がアップされています。

 純正エアサス車両はかなり柔らかくコーナーだとフワフワしていて怖い場面もありましたが、車高調に換装してからその思いは払拭されました。その分ある程度以上の凹凸はゴツゴツ感を拾う感じですが…(苦笑)

 全長5270mm×全幅1890mm×全高1475mmの大型なボディは、当時ジャガーXJ、BMW7シリーズ、メルセデス・ベンツSクラスを超えてSZ系ロールス・ロイスシルバースピリットやベントレーミュルザンヌ並で、室内は今でも通用する程の快適なスペースが確保されています。
デザインも昔ながらの、誰でも一目見れば「高級車」とわかるスタイルで、その割に20年以上経っているという古さはあまりなく、トヨタのデザイン性の底力を感じます。ドアウィンドウフレームのメッキは額縁をモチーフにし、Cピラーはお乗りになられるV.I.P.の方々のプライバシーも考慮して太く設計されていたりと、細かいところに超高級車センチュリーならではの配慮がなされています。 造りもそこら辺の車とは大違いで、例えばダッシュのウッドを外してみるとツメに布が巻いてあり、徹底的に音が出ないようになっています。ボディワークも量産車とは桁違いで、例えばボディ-ドア間のクリアランスが狭く、風切音を出来るだけ抑える工夫もされていました。ちなみに、このクリアランスや建て付けの条件が厳しいのか、修復歴があるGZG50センチュリーはリアドアのイージークローザーが中々閉まらないという事例もありました。当該センチュリーは普通に閉まります。


  内装はウールファブリック瑞響仕様。一般的には布より革の方が高級感があるとされていますが、実際は布の方が高級です。革のように滑らないですし、通気性もよいです。ドアトリムも布張りで、革張りだと乗り込む時に靴がドアトリム下部に当たって汚れたり傷ついたりしますが、布張りだとこうはなりません。こういうところも流石は超高級車だと思います。ただ、唯一の欠点は掃除しにくいこと…汚れても革なら拭き上げれば大丈夫ですが、布の場合逆効果で汚れを吸い上げるリンサーが必要です。勿論この車両も何回かリンサーで掃除しました。
センチュリーはその車格というか乗られる方の都合上喫煙車が多いと聞きましたが、当該車両も喫煙車で当初はクッソ臭かったところ、大のタバコ嫌いの当方でもそこそこな程度まで臭いを抑えられました。このあたりは個人差があると思いますので、是非現車確認してください。またAピラーやシートなど内装の一部にタバコの灰による?穴が数箇所あります。センターコンソールにナビを取り付けていたのか、2箇所取付穴のような小さい穴空いています。 ウッドパネルはATセレクタレバー付近とセンターコンソールのスライド式蓋の一部に割れと欠け、ダッシュボードのウッドは表側に傷、裏側にクラック(接着剤で補修済み)、ハンドル11時あたりのウッド裏側にクラックがございますが、その他は比較的綺麗です。量も多く豪華と感じますが、個人的に驚いたのは左右対称なところです。各部メッキも多用してイマドキの自光式なギラギラ感はなく、さり気ないけれども上質な高級感を感じます。
  EMVは当時ダッシュ腰下への装着が当たり前でしたが(20セルシオ等)、センチュリーでは操作性・視認性の向上を図り上部へ設置。本当の高級車に必要なものは何か?を追求した真の超高級車ではないでしょうか。 装備類も充実しています。当該車両はデュアルEMVパッケージの為リア用モニター、パワーシート、シートヒーター、フロントシートベルトショルダー高さ調整機能は電動、運転席/助手席&リア席温度独立エアコン、リフレッシング(バイブレーター)リアシート、リアドア&トランクのイージークローザーが装備されています。前オーナーがJVCのDVDプレイヤーを後付していますので、DVDが見られます。 ※ドライブレコーダーは撤去します


  足回りは本来エアサスですが、ラルグス製の車高調に交換、車検取得時に公認を受けています。強度検討書の写しや取扱説明書、レンチなどもございます。 ある程度以上の凹凸では突き上げやショックを拾う感じですが、まあ車高調はこんなもんだと思います。エアサス故障のストレスから開放される為精神的に安心出来ます(笑)。車高下げてドレスアップしたい方にもオススメです。

 タイヤはトーヨー、X1922と刻印ありましたので22年19週目製造のタイヤのようです。 溝があるので他車流用の為外したいのですが、交換めんどくさいのでそのまま出品します。ホイールはアルミやセンターキャップに痛みあります。 ホイールキャップの色が合ってないものも御座いました。

  冷房暖房動作確認済みですが、リア専用エアコン(ルーフサイドから出るもの)は効きが弱く感じました。 車検取得後1500km程走行しましたが、走る、曲がる、止まるOKです。 CD版GZG50センチュリー用修理書もおまけでつけときますので、DIYの強い味方になると思います。

  当方購入後、ラジエーター交換(ロアから水漏れの為、社外新品)、冷却水タンク・キャップ・センサー交換(予防整備、純正新品)、左フロントフェンダーウィンカーレンズ交換(新品)、ヘッドライト左右交換(リフレクター剥げの為、中古)、フロントバンパーレンズ左右交換(水没の為、中古)、トランクイージークロージャー配線断線修理(でもたまに調子悪いです)、エアバッグ撤去(エアバッグセンターECU故障の為)、車高調へ交換(公認取得済、ラルグス新品)、リア右アッパーアーム交換(ガタ有の為、新品)、運転席シートリクライニング修理・座面右サイドスポンジ追加補修、右フロントフェンダー交換(中古)、O2センサー片側新品交換等、車高調含む部品代・整備代・車検代で50万円以上かけています。
前オーナーの話では、プラグやイグニッションコイルも交換済とのことですが、あくまで前オーナからの申告なのでご参考程度とさせていただきます。


★気になるところ
・左フロントドアリアドア間下(センターピラー下)サイドシル、左リアドア~フェンダー、右フロントドアを前オーナーがぶつけてます。ドアに関してはコンパウンドで研磨しました。サイドシルはシャーシブラックを施工しました。

・リアガラス下部左右に錆あります。50センチュリーの場合ここの水抜けが悪く錆びやすいと聞きました。モールを外して錆転換剤を塗布しましたが、リアガラスを外しての板金塗装をオススメします。

・リアサブウーハーのエッジが破けているためか、音量を上げると音割れします。普通の音量でも低音が弱い気がします。

・エンジンルーム内のストラット上左右カバー(バッテリー等を覆ってるカバー)、アンダーカバー、ラジエーターサイドカバー等欠品あります。

・ボンネットダンパーがヘタっており、喰われますので交換が必要です。木の棒でつっかえ棒つくりました。

バッテリーが弱い(車検取得まで約10ヶ月程置いておいた為、2~3回程上がってます)ので交換推奨です。

・ボディ塗装に磨き傷やところどころシミ変色腐食えくぼ等やボンネットに飛び石有り、錆あります。

・リア左側シートのランバーサポート用モーターの調子が悪いのか、動かないです。

・フロントバンパー右側塗装クラックあります。リア右側もぶつけた傷あります。

・アンダボディは前オーナーが車高下げて乗っていた為道路に擦って傷や錆がありましたが、錆を出来る限り落としてシャーシブラック施工済みです。

・各ドアサッシュにカーテン取り付け痕・穴あります。

・32段減衰調整車高調の20段前後付近でダンパー動作音?がします。

・エンジンインテークの一部部品がステー割れにより固定甘いです。

・エアバッグを撤去した為室内のエアバッグ表記を隠さないと車検通りません。

・前述の運転席座面右サイドスポンジ追加補修時、シートヒーターでスポンジが燃えてたを確認出来た為使用は控えて下さい。

・右前後ドアはモールを取り付けた状態で再塗装したのか段差ができてます。

・ヘッドライトの光軸調整が効かないのか夜暗いです。HID入れると熱でリフレクターが溶ける為LED入れてみてください。

・前後切り替え時(前進→後退時、後退→前進時)、ブレーキ踏むとグッと音が鳴るのを確認しました。通常のブレーキング時や段差突入時にはこの音はしません。一度鳴れば再度前後切り替えするまで鳴りません。

・ルームミラーの自動防眩機能の電源が入っていないことに気がつきました。スイッチ押しても反応しません。

・エンジン冷間始動時にキュルキュル音(恐らくベルト鳴き?)あります。エンジンが暖まる(5~10分後)と音が消えます。11月23日に動画を撮影しましたが、4分半くらいで音が消え始め、7分前には聞こえなくなっていました。
(動画URL:https://www.youtube.com/watch?v=lxLM5uuTbVg

動画を撮影しました。洗車する暇がなく霜の影響で少々汚れておりますがどうぞ。
★外装動画URL:https://www.youtube.com/watch?v=RvhH5oAPj3I

★内装動画URL:https://www.youtube.com/watch?v=foT0pQv0KYo

※走行距離はコンディション維持の為定期的に走らせているので多少伸びます。

注意事項
 前述しましたが、当方こちらの車両の所有歴が長くなく、個人素人の為車には詳しくない為、当方が把握していないこと&気がつかないことがあるかと思いますので、売主の契約不適合責任(瑕疵担保責任)は免責、ノーリターン・ノークレームとさせて頂きます。
 各写真や動画、取引条件、商品説明、注意事項を十分理解し要点検・要整備が必要と認識した上でお買い上げ下さい。

 その他ご質問等御座いましたらお気軽にご質問下さい。
当方素人の為不明な部分等あるかと存じますが、精一杯良いお取引が出来るよう頑張ります。

自動車売買契約書を交付します。車検が残っている車両ですので、名義変更まで名義変更保証金として5万円をお預かりします。名義変更後書類確認次第お返しします。その際の振込手数料は当方負担とさせていただきます。

道路運送車両法13条1項に基づき、名義変更期限は引き渡し後15日以内とさせて頂き、引き渡し後名義変更までに交通違反や事故等あった場合は買主側の責任と費用にて解決するものとします。

お支払方法
リサイクル預託金や自動車税等の精算はめんどくさいので落札代金のみで大丈夫です。引き渡し後の諸費用はご落札者様のご負担になります。

決済方法はYahoo!かんたん決済、銀行振込になります。

その他
万一落札後72時間経ってもご連絡がない場合は、再度出品のため「落札者都合にて削除」させて頂きます。その場合は自動的に「非常に悪い」の評価が付くことをご了承下さい。

発送詳細
落札者自身による引取
※車検ありますので自走引取り可能ですが、引き渡し後の事故や違反等の責任は負いかねますので予めご了承ください。

* * * この案内は、商品案内が美しくなる いめーじあっぷで作成しました。 (無料)* * *



(2024年 1月 12日 11時 10分 追加)
洗車したところ、フロントバンパー右下部メッキ部分に傷、運転席側ドアに傷を発見しました。 フロントバンパー(中古、ヤフオクで購入、封開けてません、欠品あるかもです)とバンパー以外のメッキモール(中古、ヤフオクで購入、封開けてません、欠品あるかもです)をおまけで一緒にお譲りします。 その他気づいたことがあれば随時追加記載しますので、宜しくお願い致します。

(2024年 1月 14日 13時 11分 追加)
洗車して移動中、ハンドルを切りながら段差超えたらコキッと音しました。条件によっては音が鳴るようです。
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商品金額 日圓
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預估當地運費 日圓
商品預測測量表 kg(商品預測重量表)
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  • 以實際重量跟體積重量作比較, 以較大者為計費重量
  • 體積重量(KG) = 長度(L) (cm) X 闊度(W) (cm) X 高度(H) (cm) / 5000
  • 常見體積重商品:傢俬、釣竿、車材…
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一、真假貨問題:若古董、名牌類商品收到後發現為膺品,需要舉證正規品 (正品) 與仿冒品的差異清晰照片。若無法提供相關證明,可以協助尋找第三方公正機關進行 精品鑑定服務
二、鐵壺漏水:古董類鐵瓶漏水,需要拍攝清楚漏水的地方,並提供照片。
三、運送損壞:若商品是於國際運送 (到自取點)時造成損壞,需要提供包裹的外箱 及 清晰的商品外箱損壞照片。

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    客服時間:星期一至五 10:00-22:00   星期六至日13:00-22:00
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