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H11年 後期 ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 車検R6年11月 希少 マニュアル5速 無事故 美車

6年前、純正ヘッドライト左右新品交換。

無事故。美車。程度良。腐り無し。

希少5速マニュアル車。

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    900,000円
  • 最高出價者
    4*5*a*** / 評価:24
  • 開始時間
    2024年05月15日 20時24分(香港時間)
  • 結束時間
    2024年05月29日 20時28分(香港時間)
  • 拍賣編號
    g1125474093
  • 商品新舊
    在描述中說明
  • 自動延長
  • 認証限制
    有(說明)
  • 提前結束
  • 可否退貨
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google & Excite翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報
メーカー名
トヨタ 車種名
トヨタ ハイラックス サーフ
グレード名 SSR-X 排気量 2,700 cc
年式 平成11年 (1999年) 11月 輸入車モデル年式 -
走行距離 143,000 km 走行距離の状態 実走行
シルバー系 色の名称 -
車検有効期限 令和6年11月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
クロカン、SUV 型式 RZN185

自動車詳細情報
ドア数
5ドア 乗車定員数
5人乗り
駆動方式 4WD、AWD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 なし
車台番号(下3けた) 854 リサイクル預託金 11,560 円
輸入経路 ディーラー車 ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 -    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
H11年 ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 車検R6年11月 マニュアル5速 無事故 美車です。走行143000km程(当方乗っていますので若干伸びます。)

現在は廃業しておりますが、元車屋です。9年ほど前に友人に売った車両です。

この車両の経歴ですが20年ほど前、当時のお客様が新車から1~2年落ち無事故の1万1千キロほどだった、この車両を中古ディーラーから購入。
その後のメンテを頼まれ基本こっちでやっておりました。(1部除く)
そのお客様が9~10年程、乗ったあと別車両に買い替えの為、当方で下取りをしました。

一年ほどは当方の所有となりその後、元整備関係の友人に売り、彼が約9年程乗りました。

昨年秋ほどに友人から小型の4駆に乗り換えたいと相談受け、当方の個人所有のジムニーと交換する事になりました。

当方しばらく乗るつもりでしたが、当方が通う渓流での駐車スペースが狭い為、他の小型車を譲り受け乗る事にしましたので出品いたします。

 車を交換後、フロントバンパーの樹脂パネル部分の塗装や、内装の清掃、点検ルーフライニングは完全に外し丸洗いなどしました。

 エンジン、ミッション、駆動系、電装、オートエアコンなど重要な部分すべて正常ですが、
運転席ドアロックだけ、キーで回りません。(普段からキーレスでドア開閉してるので気にはならないと思います。)
それ以外の不具合は特に無く抜群に調子良いです。

あと盗難防止のため純正キーレスで連動するタイプのセキュリティ バイパー330V(エンジンストップリレー付き)取付してあります。


塗装は鈑金塗装歴なく(※バンパー部は除きます。)当時のオリジナル塗装のままです。(この当時のトヨタの塗装は品質は最高です。)
当車両は大切に扱われ、きちんとメンテ、洗車等されていたので、こちらで軽く水垢とりWAXしただけですが画像の通りの艶肌です。
ボディ(鉄板部分)はクリア禿げ焼けなどありません。ルーフ、ボンネットなどヤレてしまう部分も問題なく奇麗です。
(※ステップやオーバーフェンダー部はプラスティックなので一部ヤレやタッチアップペイントはあります。
 あと細かな飛び石タッチアップ、エクボ、軽い凹み、スリ傷などありますが、見ずぼらしさも特に無い奇麗な状態を保っています。)

年式的にヤレが出てしまい再塗装を考える車両が多くなって来ますが、この車両は特にその必要はないと思います。

シャーシーは車検時など気になった際はシャシーブラック吹きましたし、当方の地域は雪がなく、海沿いでも無い為、
塩害は一切ないのでサビも少ないです。フレーム、パネル、フェンダー腐りなどは皆無です。心配はありません。


前オーナーの友人が行った、 直近のここ数年の主な部品交換ですが

 1年前
バッテリー交換。ラジエターキャップ交換。デスビキャップ&ローター交換 デスビOリング交換。プラグコード交換。

 3年前 
タイヤ4本交換。グラントレック MT(マッドテレーン・ホワイトレター)、7部山(走行13000km程)程度です。
 ブレーキリザーブタンクはヒビ割れ劣化の為、純正新品交換。
 タペットパッキン&プラグホールパッキン交換。ベルト3点交換。エアーエレメント交換。バッテリー交換。

 6年前 
ヘッドライト光量の不足になった為、トヨタ純正の新品ヘッドライトに左右とも交換しています。写真の通り、リフレクターも奇麗です。
(安い社外品と違いカットライン、配光ともバッチリです。)

私がメンテしていた期間も、友人が管理した機関も 油脂類、冷却水も定期的に交換しましたので、その辺りも問題ないです。
冷却水のサビ、漏れもありません。部分的なオイル滲みはありますが垂れる様な油漏れは特にないです。
 
またエンジン、ミッションも定期的なオイル交換で、オイル減り、白煙、ギヤ鳴りなど一切なくとても調子良いです。


他写真は後ほどグーグルドライブに掲載する写真を見てください。以上です。よろしくお願い致します。

サーフは車幅感覚が掴みやすく、マニュアルシフトの操作が軽くて渋さないのでとても楽です。
他のトヨタ車と同じく極めて乗用車的な感覚で乗る事が出来ます。
牽牛な3RZエンジンは、2.7リットル 4気筒のレイアウトが効いてトルクありながら常用回転域でのパワーも十分にあり合流などもスムーズです。
この車両は5速車なので、ATよりダイレクトにパワーを引き出せるので、燃費良く体格に似合わず軽快に加速でき
峠道でもフレーム付き4駆を忘れるほど癖がない素直コーナリングはトヨタ車らしい安心感がありとても楽しいです。

このサイズの4WD車の5速マニュアル搭載車両は、トヨタでも他社含めても、ほぼ最後期になりますので、大事に乗って頂けるかたよろしくお願いします。

※お支払いは車両代金+リサイクル券(11560円)+自動車税5万8600円になります。
また車検付きでの売り買いの為、名義変更トラブル防止の為預かり金として5万円をお預かりします。
 (あと身分証明書の提示、コピーをとらせて頂きます。)

  名義変更日後、車検証をFAXで送って頂いた後、名義変更日を確認しご指定口座に5万円を速やかに返金します。
 

 名義変更は基本2週間以内でお願いします。

ノークレーム。ノーリターン。写真(グーグルドライブの写真は後ほど追加でアップします)を良く確認の上、入札願います。現車の確認も可能です。


※陸送手配は落札者様にて、手配お願いいたします。

※新規のかた、評価の悪いが多い方は入札お断りさせていただきます。

※落札後のキャンセルは3万円頂きます。
 


(2024年 2月 21日 18時 36分 追加)
追加写真のグーグル ドライブ URLリンクです。
https://drive.google.com/drive/folders/1EiMQ3Hf90u2Jy8PGU7GUeEnFEpVWdCCz?usp=sharing
>
商品已結標,無法發問。
質問一覧
原始賣家所有回覆 (質問合計:件)
賣家回覆後,原始頁面中才會顯示詢問的問題
商品金額 日圓
消費税(10%)
預估當地運費 日圓
商品預測測量表 kg(商品預測重量表)
國際貨運方式

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  • 以實際重量跟體積重量作比較, 以較大者為計費重量
  • 體積重量(KG) = 長度(L) (cm) X 闊度(W) (cm) X 高度(H) (cm) / 5000
  • 常見體積重商品:傢俬、釣竿、車材…
  • 集運2件商品或以上會收取「集運處理費用」(價目表)
    
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▲貨件屬液體產品
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▲收件人聯絡電話無效或不能接收短信
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