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個人出品 ホンダZターボ4WD(PA1)、純正LSD搭載車、多走行ですが整備多数

多走行ですが整備されたマニア車

本来、4WDのエンブレムはありません^^;

左ホイールアーチ錆穴PORパッチパテで補修

装備は標準でも結構いいんです

エキマニのクラックを溶接で補修ずみです

LSDデフ装着車。PFM-Lのシールあり

エンジン下まわり

エンジンルーム

普段はこのようにトランポ仕様で

シートこのようにベッドみたいになります。

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    86,000円
  • 最高出價者
    5*e*9*** / 評価:10
  • 開始時間
    2024年02月29日 19時28分(香港時間)
  • 結束時間
    2024年03月07日 19時51分(香港時間)
  • 拍賣編號
    h1126890842
  • 商品新舊
    在描述中說明
  • 自動延長
  • 認証限制
    有(說明)
  • 提前結束
  • 可否退貨
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  4. 含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
  5. 國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
 
google & Excite翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報
メーカー名
ホンダ 車種名
Zターボ4WD
グレード名 Zターボ4WD 排気量 656 cc
年式 平成13年 (2001年) 1月 輸入車モデル年式 -
走行距離 182,000 km 走行距離の状態 実走行
シルバー系 色の名称 スプラッシュシルバーメタリック
車検有効期限 令和6年6月まで ミッション オートマチック(AT)
ボディタイプ
軽自動車 型式 GF-PA1

自動車詳細情報
ドア数
3ドア 乗車定員数
5人乗り
駆動方式 4WD、AWD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号(下3けた) 951 リサイクル預託金 10,160 円
輸入経路 ディーラー車 ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
走る曲がる止まるに問題は無い状態です。
多走行ですが整備をよくしたのですぐ乗れます。
が、外装は屋根クリアとび、年式相応のヤレがあります(クリア飛び、錆、傷、補修痕など)・・・

ミッドシップ+軽+4WDに興味があり、ヤフオクで18万キロ走行車を買いまして、
ひととおり趣味のDIY整備で愉しみ、足車として乗っていました。
実際、オモシロかったです^^

車検令和6年6月30日まで残ってますから 乗って帰れます。

デフは、希少な純正のLSD装着車です!この冬は当地の雪道で重宝しましたよ。
この車の持病であるエキマニのクラックが認められたので、そこは溶接でシッカリ補修しましたので、排気漏れなく前回の車検は通りました。
ボディにはいくつか錆の発生もありましたので DIY補修してあります。(左リアフェンダ―アーチなど)
燃費は当地ではリッター12kmぐらいでした。PA1はやや重いので、こんなものらしいです。
現在、社外アルミにスタッドレス履いています。純正アルミにサマータイヤのセットありますのでご希望ならお付けします。タイヤは冬/夏共に交換時期かと思います・・・。
また、中古ですがまだ使えるリアマフラーをヤフオクで買い置きしていたのでそれもお付けします。

良いところ
・車高あるので乗り降りがしやすい!
さらに4WD+LSDで雪道の走破性が良い!
・エンジンが運転席より後ろにあり高速でうるさくなく長距離ドライブもらくにこなします。
・この時代にしてはわりと安全装備が充実しているほう
・フロントシート+リアシートがつながってベッドのようになります、ロングドライブで車中泊ができました^^
・後部座席をたためば広大な荷室になり、車高があるため荷物を載せやすく、トランポとして日々重宝してます。
・街中でまず見かけない希少性、マニア性があります。
バッテリー40B19Lは先月交換しました。
・ETC車載器、ついてます
・CD、ラジオ、AUX聴けます
・エンジンルームを見る限り、オルタネータはぴかぴかなんで一度交換してあるようです。
・鍵はスペアを含め2本あります。キーレスもついてます。電池も交換しました。

ううん?~と思うところ(すべて対処済みです)
ハンドルにぎりのウレタンが芯からはがれているのか、ぐにぐにする(交換すればいいだけですが)
・フロントガラスに前オーナーさんからの飛び石痕の補修痕1か所アリ。車検は通りました。
・ボディにあちこちに錆アリでしたので、見えるところはサビキラーPROシルバーで錆転換処理して、下回りはレストアでも使うPOR15で防錆処理を施しました。
・オートエアコン装備車ですが昨夏は冷えがいまいちだったので昨夏に134Aガス缶を1本補充したら、よく冷えるようになりました。この夏はちょっと様子見ってところです。
・もうちょっとターボ加速感あってほしいが、車中のせいか昔のドッカンターボのような加速感覚の車ではない
・タイヤは冬/夏共に交換時期に来てると思います。
・気になるタイミングベルトはエンジンのわきに11万キロで交換したシールが貼ってありましたから、交換後7万キロの走行車と思います。そのマジック記載も今は薄くてよく見えませんが、自分も気になりエンジンルームでカバーを外してコグド・ベルトを観察するに、綺麗なもので、細かいヒビワレなどは今のところ見えませんでした。


前回の車検時に一通りの整備修理は行いました
ディスクローター研磨、プラグ交換、EGオイル&フィルタ交換、オイルプレッシャスイッチ交換、クーラント交換、ブレーキフルード交換、ヘッドライトバルブ(ハロゲンH4)交換、ナンバー灯交換、リアライトユニット交換、スペアタイヤがヒビワレにて中古良品に交換、ドラシャブーツ交換、ヘッドカバーパッキン交換など・・・
4か月後の次回車検も、現状を見る限り、このまま通るのではないかと思います。
今差し当たって要修理なところはありません。タイヤをそろそろ交換しとくぐらいですか・・・。

ホンダZ(PA1)の情報サイト(公式)  ご参考までに。
https://www.honda.co.jp/auto-archive/z/2002/index.html

ジム、パジェミ、テリキなどこの手の軽4WDの選択肢はいくつかありますが、一度この異端児のPA1に乗ってみてください。
ミッドシップ感はあまり感じないかもしれませんが(笑) その恩恵でスペースユーティリティが高く、乗り心地がいいです。
いろいろと面白く味わいのある絶版車であることは間違いありません。
外装みかけはそんなに気にしないが、いちどPA1に乗ってみたいと思われる向きには お安くしてますので オススメできます^^
ひととおり手は入れたので すぐ故障してしまうような困った車ではありませんよ、実際、毎日使用できています。

以下、この車の詳細写真みれます。
https://photos.app.goo.gl/wQ3KayxDGmKZjHN46
整備内容もわかります。

------------------------------------------
取引後は3Nでよろしくお願い致します。
陸送費はご自身でお調べください 車両交換はいたしません
いかなる場合の落札後のキャンセルはキャンセル料として50,000円申し受けます。

総支払金額=本体価格+リサイクル預託金

落札後12時間以内に取引ナビでファーストコンタクト願います。
12時間を超えてもコンタクトなければ落札者都合にて削除させていただきます。
落札後3日以内のお支払い、2週間以内の引取、
令和6年3月28日(木)までの名義変更をしていただきます。
名義変更完了の新車検証のコピーを何らかの方法で見せていただいて完了です。




(2024年 3月 3日 06時 54分 追加)
【商品説明 修正と追加】
修正
・誤 プラグ交換 → 正 プラグ点検 
 :まだプラグは使用可能と判断したものです。現在エンジンは冷間温間一発始動でアイドリングもふけ上りも問題なし。

追加
バッテリー 2023.5.2に新品交換しましたが、その後、うっかりミスでバッテリーを上げてしてしまい、2024.2.14にまた新品交換しました
・乗らないときのバッテリー保護としてセルスターのソーラ―チャージャーSB300がダッシュにつけてあります
バッテリーキルスイッチもマイナス端子に取り付けて、しばらく乗らないときは自然放電を防ぐため切るようにしています
・前回車検整備時にサーモスタットおよびボールジョイントブーツDC1628も交換済み
・左後部座席のシートベルトの巻き取り装置がこわれています。見た目はベルトついていますが、実際使用できないと思ってください。自分一人でしか乗らない車なので直さずそのままにしております。(車検ではベルトをいちいち点検しないのでこれで通りました)



(2024年 3月 7日 13時 49分 追加)
【整備履歴追加】
エンジンマウントも2022年に新品に交換しておりました。
タイロッドエンドブーツも交換済みです。

【状態説明追加】
ステアリングの握り部分がグニグニするのはそのままにしてあります。
(実際握ってみれば私の言っていることがどんな具合か一発でわかりますが、慣れれば別に気になるものではありません。、運転にも支障はない状態です)

シートのあんこはこの距離と年式ながら、なぜか へたっている感じはしないですね。運転席側の若干のほつれだけで、全体的に汚れもないです。

助手席側のワイパーブレードだけがゴムカバーのついた冬用になってます。

スマホホルダーはそのままおつけしますが、スマホを充電するコードは付属しません。
後付けのワイドルームミラー、ステアリングコラムにあるカシムラ製の電池式液晶クロックそのままおつけします。

引き渡し
譲渡証明書、私の印鑑証明書などの必要書類は当方で用意します。
落札後取引ナビにコンタクトがあって振込が確認できましたら、あるいは、支払い金額を引き渡し日に現金払いであれば、オークション終了後3月9日(土)朝から引き渡し可能です。
最寄り駅:富山県射水市にあるあいの風とやま鉄道小杉駅。自走引き取りにお越しになられる場合は駅の北口にお迎えにあがります。




(2024年 3月 7日 14時 52分 追加)
入札者も出ましたので付属品の夏タイヤを倉庫から引っ張り出しチェックしました。
ヨコハマジオランダーSUV。 2014年製ですが細かいヒビワレも出ておらず、4~5部山?といったところでした。
このまま1シーズンは使えるのではないか?と思いました。自分なら使っちゃいますね。
(このZ,前オーナーからずっとスタッドレス履き潰しでした。引き渡し時に純正夏タイヤセットは前オーナーからもらっていましたが袋に入れたまま2年間うちの倉庫で眠ってました)

予備のリアマフラーは腐食も少なめの中古良品で、ガスケット付きです。
マフラー接続ボルトも腐食したものから新しいものに交換したはずですので、交換は楽だと思います。

ブレーキペダルのストッパー部品をお付けします。
小さな部品ですがこれが経年劣化でだめになるとブレーキランプが光りっぱなしになるそうです。
「ホンダPA1型Zのブレーキランプが光りっぱ」で検索してみてください。交換事例がみんカラで2つほどヒットします

上記 グーグルフォトに画像アップしました。
>
商品已結標,無法發問。
質問一覧
原始賣家所有回覆 (質問合計:件)
賣家回覆後,原始頁面中才會顯示詢問的問題
商品金額 日圓
消費税(10%)
預估當地運費 日圓
商品預測測量表 kg(商品預測重量表)
國際貨運方式

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  • 以實際重量跟體積重量作比較, 以較大者為計費重量
  • 體積重量(KG) = 長度(L) (cm) X 闊度(W) (cm) X 高度(H) (cm) / 5000
  • 常見體積重商品:傢俬、釣竿、車材…
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