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自動車基本情報 |
メーカー名
|
日産 |
車種名
|
スカイライン |
グレード名 |
GTS25t タイプM |
排気量 |
2,498
cc
|
年式 |
平成5年 (1993年)
10月
|
輸入車モデル年式 |
-
|
走行距離 |
125,000 km
|
走行距離の状態 |
メーター交換歴あり
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色 |
アカ系 |
色の名称 |
スーパークリアレッド |
車検有効期限 |
なし
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ミッション |
5速マニュアル
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ボディタイプ
|
クーペ
|
型式 |
-
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自動車詳細情報 |
ドア数
|
2ドア
|
乗車定員数
|
1人乗り
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駆動方式 |
2WD
|
燃料 |
ガソリン車
|
点検記録簿 |
なし
|
修復歴 |
わからない
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車台番号(下3けた) |
396
|
リサイクル預託金 |
9,780
円
|
輸入経路 |
-
|
ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 |
右
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車歴 |
自家用
|
所有者歴 |
複数オーナー
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引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認条件 |
応相談
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装備(オプションなど)情報 |
エアコン
|
○ |
スマートキー
|
− |
サンルーフ
|
− |
ローダウン
|
○ |
パワステ |
○ |
CD |
− |
本革シート |
− |
禁煙車 |
− |
パワーウィンドウ |
○ |
MD |
− |
純正エアロパーツ |
− |
ペット同乗歴なし |
− |
集中ドアロック |
○ |
DVDビデオ |
− |
純正アルミホイール |
− |
限定車 |
− |
ABS |
○ |
テレビ |
− |
横滑り防止装置 |
− |
試乗、現車確認可能 |
− |
エアバッグ |
− |
ナビゲーション |
− |
トラクションコントロール |
− |
取扱説明書 |
− |
ETC |
− |
バックカメラ |
− |
寒冷地仕様車 |
− |
新車時保証書 |
− |
キーレスエントリー |
− |
電動スライドドア |
− |
福祉車両 |
− |
スペアタイヤ |
− |
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コメント |
当方の出品ページをご覧いただきありがとうございます。 今回出品するのは日産スカイライン GTS25tタイプM(ECR33)になります。 タービン交換即ドリ車両です。 メーター交換歴ありですが、前オーナーの話からすると14万キロ程度になります。 お客さんの引越しに伴い置き場の都合で手放すことになり、代理出品になります。
2年半前同色オールペン GPSPORTS車高調 クスコ?のフロントアッパーアーム、テンションロッド マンバハイフローGTX3071新品 HKSカム? 海外デリパイ新品 BOSCH 650ccインジェクター新品 インプレッサエアフロ新品 サクションワンオフ トラスト キャッチタンク新品 ニスチューン現車 強化タイベル、オルタリビルト、ウォーターポンプ新品交換 不明アウトレット RSRフロントパイプ 触スト 不明マフラー デフ(詳細不明)4.3 ニスモスーパーカッパーミックス板新品交換 燃料ポンプAEM新品 燃料フィルター新品 SARDプレッシャーレギュレーター新品 ジュラテックR35コイルアダプター新品 R35純正コイル新品 パワトラレスハーネス新品 ボンネット純正ワンオフ ウィングは33R純正 FバンパーS14のURAS GTワンオフ サイド、リアは純正 マルチメーター
新品の部品はここ1~2年以内で千キロ使ってない位です。 タービン交換セッティングに必要や不調や怪しい部品を交換してやってきたので 暫く大きな故障は多分しないと思います。 400馬力程度がターゲットなのでブーストそこそこですが、 サイズ的には500は余裕で超えてくるタービンなので エンジン中やってハイブーストにすれば行けると思います。 ホース穴空きでブースト2キロ近く掛かった時はかなり速かったです。
ホイールは転がしに変更します。
1枚目見てもらうとわかる通り現在Fバンパーとボンネットがパテ割れや 補修途中なので即決の場合はきちんと直してお渡しします。
180万を超えない場合はデフ純正戻し、R35コイルとジュラテックコイルアダプターは純正形状社外コイルに変更、 シートは運転席は純正戻し、助手席は外し。 インジェクター、デリパイ、エアフロ、配管類、コンピューター等純正戻しします。
その他外した純正部品やストックパーツもありますが、こちらは即決に限り一緒にお渡しします。 サーキット専用車両だった為内装ドンガラにエアコンは外れてますが、コンデンサー、コンプレッサー、リキッドタンク、配管類と内装もリア1部とフロアマットにタイロッド等足回りも多少有ります。
新品では無いので細かいことを気にされる方は入札をご遠慮ください。 3Nでお願いします。
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