その後一時抹消して、駐車場でカバーをかけて保管していました。
月に1度エンジン始動 低速で敷地内移動をしております。
ガソリンは年に1度交換していました。
バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ーは積んでありますが、寿命を迎えています。
駐車場に別の車を止めるため、泣く泣くの出品です。
ナンバーがあったときは、エンジン始動時にマフラーから白煙が出ることと
ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。の電動調整の一部が動かない以外大きな故障はなかったです。
ECUがTOM’Sになっているとのことでとても馬力がありました。
早く走るための改造も多くされておりますが、早いだけでなく4ドアとして使いかってもよかったです。
スープラと同じ2JZターボが乗っているところも好みでした。
シートは本革仕様に代わっています。ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。もアニバーサーリ仕様となります。
入手してから、もともとついていたスープラ仕様のフロントブレーキローターをDIXCEL スリット追加工 熱処理 のものに変更
パッドもDIXCELのものに変更しました。
保管期間が長く、高速走行していないため現状の調子は不明となります。こういった車両ですのでノークレームノーリターンでお願いします。
なお、ホイールはTRDホイールがついていますが、引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認時には転がし用ホイールになります。必要な方は別途15万円でお付けします。
リサイクル料金13,650円は車両代とは別にお支払いください。
車両の写真は数年前のナンバーを外す前のものになります。現在は写真がうまく取れないところに止まっているためご了承ください。
引取はナンバーがないため、陸送か積載車で引取下さい。自走は自己責任でお願いします。
陸送費用はご自分でお調べください。山梨県 中央市 に車両はあります。
現車確認は、すみませんが保安上できません。
くどいようですが、古い車両でナンバーを外してからも保管時間も長い車両です。
ノークレームノーリターンの方のみ入札ください。
以下購入時の説明文となります。
ベルテックスED V300 TOMS TEC-S アリスト
初年度登録H10年11月
年度点検、車検全てディーラーにて点検整備を行ってきております。
2015年12月はネッツ系ディーラで35万円掛けて車検を含めEG系のシールを交換しております。EGオイル漏れ、駆動系、皆無く調子の良いお車になります。
タイミングベルトも2回に渡り交換済で安心車両になります。
外装:ルーフモールに一部クリヤー剥げが有りタッチアップしておりますが車体面ではないので気にはならないと思っております。
外装:QUEST Power フルエアロ装着
内装:年式相応ですが良い状態を保っております。前者の方は煙草を吸っておられましたが私は車内では吸ってはおりません。臭気は有りません。
ステップパネル:レクサス使用に変更
エンジン系ではTOMS TEC-SのECUが取り付けられております。低速から高回転までターボが掛かり本当にドッカンターボアリストに仕上げられております。 推定出力320(PS)トルク47.5(kg・m)以上になります。
現在もブースト1.2kg/まで掛かりすこぶる調子の良いエンジンと思っております。
足回り:HKS車高調 HIPER-D 現在も減衰調整時々おこなって乗っております。 又メーカにてOHを2度実施済(現在メーカーOHメンテナンス終了しております。)
ホイール:TRD SPORTS18インチ
ブレーキ:スープラ純正ローター&4Pキャリパー(TRDで設定が有ったキャリパーセットと同一部品)
アンダーブレス:TRDに変更しております。
マフラー:FUJITSBO レガリスSuperR 重厚な音で騒々しい音では有りません。(JASUMA認定書有)
アクセルペダル:オルガン式→吊り下げ式に変更
ターボメーター:HKS 電気式ブースト系60パイ ピークホールド・ワーニング連生計(他アナログ式ブースト計保管有ります。)
速度計:ウルトラスピードモニター(追加メーター、180km以上の速度確認用に追加)