注意事項
避震器因氣壓問題無法使用郵局海運方式寄出,只能使用空運方式寄出,請多加留意。 同捆不可,商品會有獨立的日本運費。
同捆不可,商品會有獨立的日本運費
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ロードスター NA8C NA6C NB6 NB8に適合します。 AutoExeまたは5ZIGENのうちご希望のスプリングに組み立て送ります。 乗り心地に影響する8箇所のゴムブッシュはマツダ純正の新品を組みます。 アッパーマウントは、NA用よりストローク量が大きくなり乗り心地も良いNB純正です。 ショックアブソーバーのオイル漏れやロッドのキズは見当たらず、手で押し縮めるとしっかり抵抗があり、両手で体重を掛けてやっと縮められる程度です。伸びは、自力で速やかにもとに戻ります。 AutoExeスプリング:バネレート33.3N/mm 26.5N/mmダウン量-30mm がAutoExeのカタログ値ですが、特にリアの車高はもう少し落ちる印象です。 NA8の場合、床からフェンダーアーチ頂点の高さで約590〜600ミリでした。 5ZIGENスプリング:バネレート不明ですが、恐らくAutoExeより少し硬めだと思います。 落札後、お好みのダウンサスを選択ください。
選ばれなかったスプリングは同梱しません同捆不可,商品會有獨立的日本運費。 。
リアショックアブソーバーの汚れは、バンプラバーが砕けてボロボロになって付いてしまったものです。アブソーバーのオイル漏れではありません。 バンプラバーは、写真のように、中古ですが砕けてない状態のものを用意しました。(2025年 8月 19日 12時 47分 追加) 5zigenのスプリングレートが分かりました。 AutoExeとほぼ同じです。 フロント 3.3~3.5kg/mm リア 2.5kg/mm(2025年 8月 19日 20時 42分 追加) 5zigenスプリングの車高に関しては、前後とも40ミリダウンです >