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自動車基本情報
メーカー名
マツダ
車種名
ユーノス ロードスターNA
グレード名
ユーノス ロードスター V.spec
排気量
1,590
cc
年式
平成5年 (1993年)
1月
輸入車モデル年式
-
走行距離
147,000 km
走行距離の状態
実走行
色
ミドリ系
色の名称
ブリティッシュ グリーン
車検有効期限
令和8年7月まで
ミッション
5速マニュアル
ボディタイプ
オープン
型式
E-NA6CE
自動車詳細情報
ドア数
2ドア
乗車定員数
2人乗り
駆動方式
2WD
燃料
ガソリン車
点検記録簿
なし
修復歴
なし
車台番号(下3けた)
449
リサイクル預託金
0
円
輸入経路
-
ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
-
車歴
自家用
所有者歴
複数オーナー
引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 条件
現状引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
装備(オプションなど)情報
エアコン
−
スマートキー
−
サンルーフ
−
ローダウン
−
パワステ
−
CD
−
本革シート
−
禁煙車
−
パワーウィンドウ
−
MD
−
純正エアロパーツ
−
ペット同乗歴なし
−
集中ドアロック
−
DVDビデオ
−
純正アルミホイール
−
限定車
−
ABS
−
テレビ
−
横滑り防止装置
−
試乗、現車確認可能
−
エアバッグ
−
ナビゲーション
−
トラクションコントロール
−
取扱説明書
−
ETC
−
バックカメラ
−
寒冷地仕様車
−
新車時保証書
−
キーレスエントリー
−
電動スライドドア
−
福祉車両
−
スペアタイヤ
−
コメント
走行距離は 14.7 万㎞ですが、 9.7 万㎞走行時点で『ロードスター・メンテナンスブック』(三樹書房・ 2011 年 8 月発行)
という書籍を発行するためのサンプルカーとして以下のような編集内容で OH を施した車両です。
・クラッチ関係の交換
・レリーズシリンダー OH
・マスターシリンダー OH
・フロントブレーキパッド交換
・ F ブレーキキャリパーボディ OH
・リアブレーキパッド交換
・ R ブレーキキャリパーボディ OH
・フロント&リアサスペンションマウンティングプレート交換
・フロント&リアサスペンションのブッシュ交換
・タイミングベルト + ウォーターポンプ 交換
・デフケース / ディファレンシャル交換
その他にページ構成の関係もあってエンジン分解 / 組み上げ作業をしていますが、
マツダの開発陣の「インナーパーツの寿命は 24 万㎞」という言葉を信じて、
ピストをはじめとするムービングパーツは交換しておりません。
ただし、「腰下」まで分解し、各部位の規定値測定をしています。すべて基準値以下でした。
この個体は一般的に乗られていたもので、
「過激なチューニング」を施された経緯は認められなかったこと、
オイル管理が適正に行われていたことも分解してわかりました。
当然ですが、分解 / 組み立てに際して必要となるガスケット /O リング / シール類はすべて交換しています。
また、それ以降、約 5 万㎞走行していますが、従来と同じく
一般的な扱いのなかで走行距離を伸ばしている個体です。
その 5 万㎞走行のなかで以下の交換 /OH をしています。
・全塗装: 11.5 万㎞
・幌交換(社外品商品無法判斷是否為正規品 ): 10 万㎞
・ダンパーのみ交換( NewSRspecial ): 11 万㎞交換
・タイヤ交換:12.5万㎞
・補機類ベルト: 12 万㎞交換
・サーモッスタット: 15 万㎞交換
・オルタネータ: 13 万㎞交換
・クラッチディスク: 14 万㎞交換
・トランスミッション交換(中古): 14 万㎞
・エアコンのコンデンサー内のエキスパンションバルブ: 12.5 万㎞交換
・エアコンコンプレッサー( 134a 対応): 12.5 万㎞交換
・シートバック上部に内蔵されているスピーカー(ドライバー席側)
これらのすべてが経年劣化による交換パーツですが、
思い出すだけでも結構な部位を Assy 交換しています。
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