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旧車 TA17 カリーナ 2ドア HT マニュアル 5速 昭和48年式 STグレード 

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    1,200,000円
  • 最高出價者
    nfw******** / 評価:183
  • 開始時間
    2025年04月19日 05時55分(香港時間)
  • 結束時間
    2025年05月02日 21時23分(香港時間)
  • 拍賣編號
    o1181596364
  • 商品新舊
    在描述中說明
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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報
メーカー名
トヨタ 車種名
カリーナ
グレード名 ST 排気量 1,588 cc
年式 昭和48年 (1973年) 8月 輸入車モデル年式 -
走行距離 ?km 走行距離の状態 走行距離不明
シロ系 色の名称
車検有効期限 なし ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
クーペ 型式 TA17

自動車詳細情報
ドア数
2ドア 乗車定員数
5人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 あり
車台番号(下3けた) 382 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 - ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
1973年式 TA17カリーナ ST ハードトップです 
元の色は くすんだオレンジですが、全塗装されて白になってますので 
事故歴不明ですが修復歴ありで出品します。 
※送料・輸送費等は落札者様負担となります

STグレードのエンジンは2TB(ハイオク仕様)のツインキャブ 排ガス規制前の為、触媒無し 
A10型カリーナとしては中期型になりますが、ハードトップとしては前期型と少々ややこしい車です  
前期型ハードトップSTなので純正で5速となります。 

説明が、かなりの長文になりますので 「最後までしっかり読んでから」 入札の判断をしてください 
修理したところ、直してないところも書いてますのでよく目を通してください。 
「程度は年式相応」、希少というかマイナー車種ですので、旧車初心者の方にはオススメしません  
キャブ調整や一通りのメンテナンスができない人は入札しないで下さい(普段使いには向きません) 
神経質な人や面倒な人、当然ですが日本語を理解できない人はお断りします。 

前の持ち主からR4年11月に購入し、同月に車検を通して検切れまで2年間、約3000キロほど乗りました。 
R6年11月7日まで乗ったあとはR6年11月18日で一時抹消登録。 (現在メーター距離 42923km)
バッテリーが上がるので、月一回20~30分エンジンをかけていました


前の持ち主は登録を行っておらず(ナンバーなしで所持)、登録上、私で2オーナー目となります 
昭和48年の初代オーナーから何人の手に渡った不明ですが、平成14年に車検が切れたその後は  
私のところに来るまでにナンバーは付いていませんでした。(抹消登録証が初代の名前でした)
 
前の持ち主が「クオリティが高い!程度がいい!手放すのが惜しい!」とベタ褒めでしたので  
購入前に質問を行いましたが質問に対し、のらりくらりとした返答だった為、不安でしたが信用し購入しました  
が、R4年11月14日に自宅に到着した時点で、エンジンがかからずバッテリーも完全に上がっていました。 
※2か月前までは普通に運転、ドライブできていたそうです(ナンバーなしで?) 

「程度はどうですか?すごくいいでしょう?」とメールが来たので、エンジンもまともにかからない、ボディの状態も
年式相応の程度だった為 、「年式相応ですね」と返事をしたら気分を害されたようで、オークション評価すら 
入れてもらえませんでしたので残念ながらその程度の人だったという事でしょうか? 

前の持ち主の言うことはアテにならない為、私が整備や交換した部品など分かる範囲で記載します。 
※「右側fフェンダー、 fエプロン、ワイパーモーターOH、ライト配線のチェックをしてもらいました」 
   とは前持ち主の談、フェンダーオーバーホール?ってなんだろう 


基本的に改造などはほとんどなく、ノーマルに近い状態です  
車検に通らないところ、日常的なメンテ以外は購入時のままの仕様です 
バッテリーは弱くなってますが、ちゃんとエンジンかかって
  暖気が終われば900rpm程でアイドリングします。

R4年11月14日~21日(車検を通すまでに私が整備したところ)
・エンジンかからず→バッテリー交換、キャブレター調整(チョーク固着で作動せず)   
 スロットル、ベントチューブ清掃、アイドリング調整、点火時期調整、エンジンオイル、エレメント交換 
・クラッチマスターオイル漏れ→社外品新品に交換、同レリーズ漏れ→社外品新品に交換 
・リヤ左右ホイールシリンダ漏れ→社外品ホイールシリンダ、ブレーキオイル交換、Pブレーキ調整 
・ラジエータホース上下水漏れ→LLC、上下ホース交換、ヒータホース漏れ→ホース全数交換  
・ヒーターバルブ水漏れ→ヒーターバルブ、ホース交換、ヒーターコア清掃  
・デフオイル交換、ミッションオイル交換 
  ミッションのフィラプラグがナメてて工具かからない為、プラグ新品に交換  
・ウォッシャ作動せず、タンクから液漏れ+ホースつまり→グロメット交換、タンク、ノズル、ホース清掃 
・ハブがた調整、足回りアーム類点検、トーイン簡易調整  

車検後→雨天未使用・屋根付きガレージで保管、オイル、エレメントは1年毎交換(10w-30) 
基本、秋~春先までの涼しい季節しか乗らない(クーラーはあるが効かない)
 ※メーターの距離が昭和61年の時点で37971km→記録簿が昭和61年までしかないので確証はないですが  
  現在のメーター距離42923kmは実走かもしれません(5ケタしかないけど、もしや?) 


 以下は直していないところ   
・ラジオアンテナ→メーカーオプション品の電動式だが縮まない、伸びっぱなしになる(そのまま抜ける)  
 ラジオ自体が付いてないので必要がない(作動不明ですがCDデッキはあります) 
・窓ガラスの遊びが大きいので開けて走るとうるさい→レールのリテーナーがたぶん割れてる 
 車検切れまでに部品が間に合いませんでしたので部品キャンセルしました  
 純正部品も出ますが1~1年半の納期の為、社外品を買えばよかったです。 
・クーラーが効かない→ガス入れたら直るかも~と聞いてましたが、そんなことはなくエンジンルームから  
 出てすぐのパイプのナットのとこから即ガス漏れします(高圧側は熱くなるのでコンプレッサは作動してるっぽい)  
 現在はベルト外してますが新品ベルトはあります。(夏は乗らないのでアンダーカバーも外したまま) 
・トランクから雨漏れ→取説に被水痕がありスペアタイヤのとこのメクラ蓋が姑息にも外されていたので 
 普段は屋根付きのガレージ保管ですが、一度だけ洗車しました→バックランプのところから滲む  
 ランプガスケットを作るのが面倒だったため直さず(ホームセンターのスポンジ素材で作れる)  
バッテリーキャリア(バッテリーの台)の腐食がひどい→構造的に雨水が当たるので錆びる部位 
 その下のボデーに穴あきあり(写真9番目、フレームじゃないし見えない場所の為、修理せず) 
・2-3ギヤの入りがやや渋い→乗り方による、もともとT50型ミッションのシンクロが良くない 
 1→N→2みたいにニュートラ入れるかダブルクラッチするか、ゆっくりシフトすれば問題はないと 
 思うんですが最近の車、ZN6とかと同じ感覚だと渋く感じる  
・ショックアブソーバ前後抜け→元からこんなもんかもしれませんが、ユルユルです 
 AE86かTA22なんかのがそのまま使えますが、漏れがないのでそのままにしてます  
社外品ハンドル社外品ミラー、社外ホイール 
 車検に通した時のそのまま。ホイールはエンケイの…なんていうのだろう? ハヤシっぽいヤツです(13インチ6j) 
 左後ろだけエアーの減りが少し早いです(風呂に沈めても漏れが見つからない…)  
・各部錆、塗装剥がれ、ガラスキズ、内外装ボデー凹み傷→年式相応(50年以上前の車です!)  
 運転席フロアなどに穴あきはないがフェンダ、カウルトップなどには膨れがある  
 年式相応の塗装割れ、ガラスキズ(車検に通らない飛び石割れはないが)、内外装痛み  
 ハコスカやケンメリなら極上品扱いでしょうが… 
・ダッシュボードに割れがない→珍しくウレタンパッドにヒビ割れがないです 
 内装は比較的綺麗ですが純正オーディオ(ラジオのとこ)が加工され1DINが2個入るよう加工されてる 
 禁煙車で買ったのにタバコの痕が灰皿付近にある(どう考えても喫煙車両) 
・純正時計が止まる、先端のノブがない→本体を分解して給油すれば動くがすぐ止まる  
・エンブレムがひとつも付いてない→ 一概に悪いとは言えないんですが、やはりさびしい  
 塗装で処理してあるので錆防止や部品盗難防止になってるのはいいんですが…  
※以上が思い浮かぶ悪いところです、見落としがあるかもですので、聞きたいことは質問お願いします  


あと付属品がいくつか付きます  
・程度それなりのフロントグリル・クリアランスランプ付き(DX用)  
社外品Fサイドウインカーランプ左右(新品) ・ブレーキマスタ、キャリパオーバーホールキット(おまけでリザーブタンクも)  
・新品クーラーベルト(アマゾンでまだ新品が出ます)  
・作動未確認のCDデッキ ・漏れのあった純正のクラッチマスタ、レリーズ、ホイールシリンダ 
 O/Hキットが社外品で出るので捨てるのがもったいなかったので  
・ボデーパーツカタログ→あまり役には立ちませんが、T80系コロナ、E20系カローラと  
 一部部品が共通なので品番調べるのにどうぞ  
・ペットボトル入りのLLC(リザーブタンクがない為、補助として)  


最後に  
当方月曜日が休みとなりますので、それ以外の曜日は対応が難しいです  
返事や回答、連絡が遅れます(車取りに来られても不在かもです)  せっかちで神経質な方はお断りします。  
また、自走は可能ですが他県へ高速道路で運ぶのはオススメしません(車検から2年半たってます)  
基本取りに来ていただきますが、ちゃんとエンジンはかかりますが、バッテリーもかなり弱くなってる為  
積載車を借りるか輸送するかなど、落札者ご自身で対応をお願いします。 

 値引き交渉や「○○と交換してくれ」、即決などは無しです  
年式相応の旧車ですから手間も暇もかかることを理解してください 
 ノークレームノーリターンで、ご理解のある方のみ入札をお願いいたします。




(2025年 4月 21日 18時 27分 追加)
購入時エンジンがかからなかった事を説明文に入れてましたので 
現状に不安がある方がいらっしゃると思います。
FC2動画になりますが、アイドリングからのレーシング(空ぶかし) 
緩加速(ゆっくり空ぶかし)の動画をアップしました 

https://video.fc2.com/content/20250421qyaWYQw4




(2025年 4月 22日 11時 33分 追加)
特に追加の質問も出ないようですので、一旦質問のあった写真をアップします。
ただ、昔にくらべ追加写真アップがすごくやりにくい為、アップ方法がわからず
ブログのアカウント作って、そこにアップしました。(ヤフオクの追記修正でHTML選択ができない為)
※あと、追加写真7番目は正確には「運転席・助手席ドア回り」です

https://r6s8uwhbdsdg.blog.fc2.com/imgs/20250422urYDDqEn/


(2025年 4月 27日 21時 26分 追加)
追記なんですが、説明文にあるとおり私の休みは月曜日の為、それ以外では連絡と対応が遅れます。 
現車確認の質問連絡なんですが、セキュリティーの問題かメルアドがはじかれますのでアップできませんでした。 

4月28日(月)は休みですが、用事があるため対応できません。
4月29日(火)は祭日ですので対応可能です。(時間にもよりますが…)

また29日を最後に私の休みがないので、質問が来ても解答や対応が遅れます。
※写真をアップしてくれ、現車が見たいなどは場合によっては対応不可です


(2025年 4月 28日 09時 53分 追加)
質問4を書いてくれた方、質問がコンプラ違反で消されております
現車確認方法、個別連絡方法を考えておりますが全部はじかれる為、難儀しております。 

現車確認の事まで考えておらず、申し訳ないです。


(2025年 4月 29日 21時 49分 追加)
商品説明の追記です(超長いです) 
本日は複数の方に訪問して頂き感謝しております 
前の説明にありましたように、今後車両確認はお断りさせて頂きます。

また今回、この車のグレードや型式(前期・中期・後期)がわからないと 
複数の方からご質問がありましたので、私が分かる範囲でご説明します。

型式について
1970年(昭和45年)にTA10~12(前期型)が2ドア/4ドアセダンとして発売
グレードはスタンダード、DX、スーパーDX、ST、翌年にGTグレード追加(2ドア/4ドア)
前期の特徴として外側ライトのガーニッシュが大きい、フロントグリルのクリアランスランプが無い

1972年(昭和47年)マイナーチェンジ(中期型)
TA10系をベースとしてTA17ハードトップを追加(2ドアセダン廃止)
DX、スーパーDX、ST、SR、GTのグレード設定
特徴としてライトガーニッシュ廃止、フロントグリルにクリアランスランプがある

1975年(昭和50年)マイナーチェンジ(後期型)
排ガス規制対応の為、1.6Lエンジン搭載車の型式がTA31になる(2TG、2TBエンジン廃止)
エンジンが12Tに変更、スタンダード、DX,スーパーDX、ST、SR(GT廃止)
特徴としてクリアランスランプが大きい、ボデー大型化、ホイールベース延長、バンパーにゴムモールが付く
外装、内装にあまり互換性がない(ワイパー、ライト点灯がレバー式)、TCC-Lのエンブレム
車検証の型式にA-、B-、C-(昭和50~52年排ガス規制対応)が記入される

以上の事から、初代カリーナA10系としては「中期型」
ハードトップとしては「前期型」となります


グレードについて(ハードトップ) 
DX、スーパーDX、ST、SR、GTが設定(ST以下にはタコメータが付かない、4MT)
ST、SR、GTはタコメータが付き、5MTが標準、エンジンはGTが2TG、ST・SRは2TB
2TGはDOHCで2TBはOHVのツインキャブ(安価な2TGR、2TBRのレギュラーガソリン仕様もあり)

SR、STの違い 
内装 ST木目調 SR樹脂色(黒)
ガラス ST熱戦吸収部分強化ガラス SR部分強化ガラス 
グローブボックスのキー ST標準 SRオプション
マップランプ ST標準 SRなし 
バックミラー ST防眩式 SR防眩なし
サスペンション 車高がSRはSTより1cm低くバネレートも高い(スタビも太い)
LSD ST設定なし SRオプション →エンジン、ミッション、デフ減速比は同じ

纏めますと
ST→ファミリーユースの内装豪華版
SR→装備が簡素な走り重視版

長くなりましたが、記憶に間違いがなければこんな感じです 
ご参考までに。



(2025年 5月 1日 24時 14分 追加)
追記です
質問にレストアの話が出ましたので、トヨタ系旧車のパーツを販売している 
THサービスというお店のリンクを張っておきます
http://thservice.net/

先の説明にあったヒーターホースなどもここで購入してます 
ガラスのガタつきはセリカ用を流用加工すれば直せます(純正より安い)
http://thservice.net/product/detail/807/

レストアも行われているようですので、ご参考までに。
>
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