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★3FC純正トルクカム改★検(グランドアクシス JOG プーリー ジョグ アクシス90 JOG90 アプリオ ビーノ エンジン BW'S100 4VP クラッチ 3WF
商品説明 |
| 検索用) ヤマハ JOG グランドアクシス ビーノ エンジン ボア キャブ シリンダー ジェネレーター ポッシュ POSH キタコ 武川 マフラー チャンバー ヘッド BW's アプリオ 3WF 3YK 3VR プーリー クラッチ マロッシ ポリーニKN企画 クランク
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★ご閲覧誠に有難う御座います♪★※最初に!自己紹介欄を必ずご確認ください。ご了承した上ご入札下さいますようお願い致します!
★ヤマハ3FC純正トルクカム改セット中古加工品(加工後未使用)です♪
★また新たに製作し出品致しました♪
※加工ベースの純正トルクカムの在庫が薄くなりましたので、即決のみの出品とさせて頂きます。
★製作内容は、スリットストレート加工、低速、高速側稼動域延長加工です。 0.5mmオフセットシムを兼用してお使い下さい。各自ご用意!
★ストロークは、低速側約0.4mm、高速側約0.5mm、ノーマル比から0.9mm稼動域が増加しています。
(※参考※3AA純正トルクカムは1本線、3FC純正トルクカムは2本線です。1枚目の写真をご覧になれば判りますが、これは3FC純正です、3FC純正トルクカムがデフォルトで装着されている代表的な車両は、アクシス90初期型(3VR1)、グランドアクシス(5FA1初期型)、3YKJOG Z(7ps 3YK1~6)等に標準に使用されています。)
純正部品番号 3FC-17670-01 部品名 セカンダリスライデイングシーブコンプリート ヤマハ発動機希望小売価格(税込) 7,788円
純正部品番号 3GF-17660-02 部品名 セカンダリフイクストシーブコンプリート ヤマハ発動機希望小売価格(税込) 9,834円
★私も同様の純正トルクカム改を使用していますが、やはり純正品は強度が有ります(社外品商品無法判斷是否為正規品は溝の過度に角度が寝過ぎていて、キックバックが強過ぎる上、最大変速時、負荷が掛かり過ぎる為、ベルト負荷、材質、付け根の溶接部分が弱くクラックが発生し割れる場合が御座います!)
★3AA純正トルクカムに比べ、溝角度が立ち溝ですので、(社外品商品無法判斷是否為正規品も含め一番角度が立ってるかと思います)キックバックが弱めに設定でき、ベルト負荷も減少する傾向に設定が可能です。
★ノーマルの良い特性を生かし、更に上乗せさせたフィールで社外品商品無法判斷是否為正規品より良いです。 (私個人の主観ですが、純正、社外品商品無法判斷是否為正規品問わず何種類もの各種トルクカムを色々使用して来た結果です)
※最小変速側の稼動域を増やしていますので(加工前は純正トルクカムをピンが挿入されていて、 一番閉じた状態で若干0.4mm程閉まる余白が御座いますが、 これによりピンを外した状態で一番トルクカムの閉まる所でピンが挿入出来ません。
ですので、低速側の稼動域を延長しておりますので、トルクカムを閉じ切った状態でピンが挿入可能になっております。これにより更にトルクカムが閉じる方向にセットが出来る様になりますので、最小変速時、セカンダリー側でベルトを上げる事が可能になります) セカンダリー側のベルト位置が停止状態でロー側に振れる事により、加速を補います。
最大変速時は稼動域が増えておりますので(0.5mm)セカンダリー側で、ベルトが落とし込み量が増えます。
プライマリー側の最大変速量も同時に増えますので、最高速を伸ばすのには必需品だと思います。 (ミッション車のスプロケットに例えると理解し易いと思います)
★ストレート加工により変速ムラもなくなりますので、区間タイムも短縮する事も可能です。
★この加工をする際、加工スキルが有る方は、ご自分でも非常に簡単に出来る加工なので、製作が可能かと思います。
ですが、トルクカム自体かなり強固な素材なので、かなり加工するのに苦労すると思います。
☆★超硬バータングステンバイトで加工後、砥石仕上げ処理しております♪☆★
加工した事の有る方なら理解出来ると思います。
※今まで私は何セットも製作し、色々な車両に装着してデーダー採取し1つ1つデーターを元にハンドメイドで製作しております。皆様ジックリご検討して頂きたいと思います♪
加工が不得意な方、面倒な方向けに製作致しました商品ですので、 満足して頂けると思いますので是非お試し下さい♪
★高速側の溝は今現在0.5mm稼動域延長して有りますが、ご要望が御座いましたら、1.0mmの稼動域延長加工も行えます。(落札時、申し下さいましたら、無料で再度加工致します。1.0mmの加工の場合1,0mmオフセットシムと同時に、クラッチアウターの方にも1.0mmのシムを使用し取り付けませんと、41mmナットがアウターに接触致しますので、工夫が必要となりますのでご注意下さい)
★これは加工済みですので今お使いの物と交換していただければすぐ使用可能です。
★グリスは塗ってありませんご注意下さい。 ※各自でご使用の際、モリブデングリス等必ず所定箇所に塗ってからご使用下さい
★若干ベルト接触面にサビが出ておりますが、使用には全く問題御座いません。 (サビ部面取りも行い、使用していれば消えて行きます)
★バリ、面取り、洗浄済みです★
★加工後は、未使用です★
※ヤマハ車(2st横型エンジン) グランドアクシス全車種、 BWS50(5DA,3AA)/BW'S100(全車種) チャンプCX(3FC) エアロックス50/100 アクシス90(3VR) JOG90(3WF) ビーノ90(台湾ヤマハ) JOG系横型エンジン(50cc全車種、アプリオ/EX/タイプ2、ビーノ(5AU、SA10J)等 CPI車(ヤマハコピーエンジン) アプリリアのヤマハOEMエンジン等であれば取り付け可能です♪ ※SA16J(中期、後期(5SW、5SU))、ヤマハ4サイクル50エンジン(JOG、ビーノ、VOX、BW’S50等)にもポン付け可能です。
★セッティングのご質問はお答えしかねますので、ご了承下さい★
★後は写真でご判断くださいますよう宜しくお願い致します★
■純正トルクカム持ち込み加工も行っておりますので(高速側0.5mm、1.0mm選択可)、是非ご相談下さい♪
◇◇ではご検討宜しくお願い致します。◇◇
◇◇他にもヤマハ系の出品しておりますので、ご覧ください♪◇◇ | | 注意事項 |
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※商品の性質上、神経質な方はご入札をご遠慮くださいますようお願い致します。
※中古加工品の為、ノークレーム、ノーリターンでお願い致します。 | | 発送詳細 |
| ■レターパックプラス 520円
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| ■Yahoo!かんたん決済
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この他にも出品しておりますので宜しければご覧ください。
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