スバル サンバー ディアス クラシックの出品です。 私で2オーナー目で実走行になります。
この車両はCVTからマニュアルトランスミッションへの載せ替えです。 MPIエンジンの2WD5MT車です。
H24年1月に私のもとに来ました。走行距離74,800km。
H24年2月に5MTに載せ替え。パワーステアリング除去。ヘッドライトをRAYBRIGのマルチリフレクタータイプに交換。
5MT載せ替え時にクラッチ板、クラッチカバー、レリーズベアリング、パイロットベアリング、クランクリヤオイルシールを
純正新品交換。
H24年4月76,297kmでタイミングベルト、テンショナー、ウォーターポンプ、クランクフロントオイルシール、カムオイルシールを
純正新品交換。
H26年冬に90,000kmを超えたところで前後ショックアブソーバー純正新品交換。
H29年1月 ISCバルブ故障によりスロットルバルブボディ純正新品交換。
R5年 デストリビュータ本体からのオイル漏れでデストリビュータ純正新品交換。
エンジンオイルは3,000km毎に交換。近年は距離を走らなかったので1年毎の年末に交換。
冷却水もラジエータから抜ける分だけ1年毎の年末に交換。
メンテナンスに関しては結構気に掛けてたと思います。
ただしボディはぐるり一周鈑金作業があったと思ってください。前オーナーの時にあちこちぶつけぶつかられてたもので・・・
燃料計・水温計のコンビメーターはディアス クラシック車ではなく通常のサンバーのマニュアル車用に付け替えてあります。
追加メーターのバキューム計はイルミ不点灯。球切れです。
現状の不具合としては
マフラー穴開き それなりに威勢の良い排気音です。車検を通すには交換が必要です。
フロントパネル錆 画像にある通りの錆です。助手席側足元で私が気付くのが遅かった・・・
右スライドドア窓枠錆 ドアバイザーで隠してます。 応急処置はしてあります。
ちなみに改造申請はしていません。部品取り車としても有用な車両と思いますが、今後乗り続けるとしたらそれなりのことを
して下さい。
落札された方にはおまけとして画像にあるハヤシのホイールをお付けします。冬期以外にこの車に着けてました。
難点としてブレーキパッド新品だとキャリパーに当たります。CD音飛びします(デッキが古いから)。
オークション開催期間約2週間、自動延長なしの1回きりの出品です。落札されなかったら部品剥がして解体屋へGoさせます。
もうすぐ登録後30年を迎えようとしている車両です。ノークレームノーリターンはご了承ください。