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商品説明
商品タイトルにあります車種、型式別カット済カーフィルム(フロント両サイド小窓付きがある場合小窓付き)です。 このトヨタ車のフロント両サイドはもともと 透過率81%に施工すると 79%から80%に透過率が落ちますが保安基準内です。 ゴースト2ネオAR79という商品となります。濃縮施工液とヘラ(90mm)付き フロントガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 (データがあれば)もリア用もご要望により出品させていただきます。 紫外線99%カット ※金属を使用していないため電波に影響ありません。 ※海外ではフロントガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 ・フロントドアガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 に採用することが多いですが、国産グリーンのドアガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 などに施工した場合は70%付近になると想定されます。(合否判定・光学数値の保証は行っていません) 車検に関してはメーカー、またはディーラーさんにて透過率を確認ください。 フロント両サイドガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 の透過率がもともと70%前後しかない車にはフィルム施工後 保安基準の透過率70%を下回りますので車検はNGとなります。 参考までに 国産車はグリーンガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 等で フロントガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 よりもフロント両サイドガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 は透過率は低めの場合が多いです。 上記商品説明を加味し使用者の責任の下でご使用ください。 (TM200で計測しました )
以下、販売元の送品詳細
青強め〜紫〜パール〜シャンパン発色のゴースト オーロラフィルムになります。 青色が一番でやすく、色目も安定しています。 多層反射によるIR効果・遮熱効果を目的に作られたフィルムです。 赤外線IR遮断 IRカット 98.8%(ピーク値) 特に優れます。 熱整形特性により優れる 38μm厚 初期の接着力を落とした特性施工性の良い糊 ゴミの目立ちにくいように厚みを15μm程度と増やしています
商品コード:AR79(NEO2)40 ※透明ガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 施工時 青〜紫の発色 ガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 元色、ガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 厚、光などによりさまざまな発色が起きます。 ※金属を使用していないため電波に影響ありません。
【色】 青紫系 【光学スペック】 JIS R3212 道路運送車両の保安基準(分光測定法) 道路運送車両の保安基準 ◇可視光透過率(A光) 82.9% JIS A5759 3mmガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 貼り測定 ◇可視光透過率(D65光) 79% ◇可視光反射率 20% ◇日射吸収率 11% ◇日射反射率 24% ◇日射透過率 65% ◇遮蔽係数 0.77 ◇日射熱取得率 0.68 (日射熱除去率) 0.32 (赤外線カット率) 98.8% ◇紫外線遮蔽率 99% (UPF等級) 50+ ※日射熱除去率は日射熱取得率を1から差し引いたものです。 ※赤外線カット率は波長780〜2500nmのピーク値です。 ※UPF等級は波長290〜400nmの分光透過スペクトルを計測し、JIS L1925に基づいて評価しています。 [計測数値] フィルムのみ ※実測値で保証値ではありません ◇分光測定法 A光Y値(誤差のない測定) 道路運送車両の保安基準(窓ガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 の技術基準)5.9.3.1.1. 可視光線透過率 82.88% ◇直接測定法 PT-50(陸運支局採用計測方法) 道路運送車両の保安基準(窓ガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 の技術基準)5.9.3.1.2. 可視光線透過率 83.1% ◇簡易計測 TM2000黄緑LED (550nmを計測) 透過率 75-85% 【仕様】 ・ガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 用 ・プロ用 ・自動車用(カーフィルム) ・建築用(住宅・オフィス・店舗など建物に) ・120レイヤー以上多層 ・構造色 構造発色 薄膜干渉 ストラクチュラルカラー Structural Color ・UVカット(UVカットフィルム) ・紫外線99%カット ・赤外線IRカット ・飛散防止(飛散防止フィルム) ・フィルム厚38μm ・セパレーター厚25μm ・感圧糊接着剤(PS) 15μm ・耐傷ハードコート(傷つき防止)
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