注意事項
- 整車進口需申請相關文件無法協助做進口。
- 古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。
- 商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
- 含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
- 商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。
google & Excite翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報 |
メーカー名
![](https://s.yimg.jp/i/space.gif) |
スバル |
車種名
![](https://s.yimg.jp/i/space.gif) |
スバル フォレスター・ターボ SF5 |
グレード名 |
Stb |
排気量 |
1,997
cc
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年式 |
平成12年 (2000年)
11月
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輸入車モデル年式 |
-
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走行距離 |
220,000 km
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走行距離の状態 |
実走行
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色 |
シロ系 |
色の名称 |
パールホワイト |
車検有効期限 |
2年付き
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ミッション |
オートマチック(AT)
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ボディタイプ
![](https://s.yimg.jp/i/space.gif) |
クロカン、SUV
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型式 |
E-SF5
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自動車詳細情報 |
ドア数
![](https://s.yimg.jp/i/space.gif) |
5ドア
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乗車定員数
![](https://s.yimg.jp/i/space.gif) |
5人乗り
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駆動方式 |
4WD、AWD
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燃料 |
ガソリン車
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点検記録簿 |
なし
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修復歴 |
わからない
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車台番号(下3けた) |
833
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リサイクル預託金 |
11,860
円
|
輸入経路 |
-
|
ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 |
右
|
車歴 |
自家用
|
所有者歴 |
複数オーナー
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引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認条件 |
現状引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
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装備(オプションなど)情報 |
エアコン
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○ |
スマートキー
![](https://s.yimg.jp/i/space.gif) |
− |
サンルーフ
![](https://s.yimg.jp/i/space.gif) |
− |
ローダウン
![](https://s.yimg.jp/i/space.gif) |
− |
パワステ |
○ |
CD |
− |
本革シート |
− |
禁煙車 |
− |
パワーウィンドウ |
○ |
MD |
− |
純正エアロパーツ |
○ |
ペット同乗歴なし |
− |
集中ドアロック |
○ |
DVDビデオ |
− |
純正アルミホイール |
○ |
限定車 |
− |
ABS |
○ |
テレビ |
− |
横滑り防止装置 |
○ |
試乗、現車確認可能 |
− |
エアバッグ |
○ |
ナビゲーション |
− |
トラクションコントロール |
○ |
取扱説明書 |
○ |
ETC |
○ |
バックカメラ |
− |
寒冷地仕様車 |
− |
新車時保証書 |
− |
キーレスエントリー |
○ |
電動スライドドア |
− |
福祉車両 |
− |
スペアタイヤ |
○ |
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コメント |
スポーツSUVの先駆けとも言える初代フォレスターです。非常に貴重な初期型モデルSTI仕様です。 いまや完全なネオクラシックモデルで逆に存在感が際立っています。
■■ワゴンタイプのSUV外観ながら中身はインプレッサWRXと同じパワートレーンとシャシ性能を持ち合わせた完全なるスポーツモデル。パワフルな2リッターターボ車ながら、アウトドアやマリンスポーツなどの相棒としても非常に使い勝手の良いモデル。今となっては小柄なボディサイズも貴重で、レガシイよりも室内空間やラゲージスペースも広い感じです。
■■超大切な扱い車ではなく日常使用車でしたので、外装内装ともに小傷は年式相応のヤレ感はありますが、走行距離や毎日使う実用車だったということを考えると綺麗な方かと思います。不快な汚なさはありません。ちなみに22万キロ走行車両ですが、エンジンも駆動系も良好です。
■■ちなみに、弊社で15年以上に渡り車検やメンテナンスをしてきた経緯があり、何を交換したか、どんな調子だったかは把握しています。ブレーキパッドとローターは適度なタイミングで何度か交換しています。またラジエーターなど水回りも何ヶ所かはホース交換していますが、エンジンはずっと好調のまま現在に至ります。ブレーキ関連もすぐに交換が必要なものもなく、年式と走行距離を考えると走行系は程度が良いのかと思います。下回りのサビも年式相応と言えると思います。
■■特にこれと言って不具合はありませんが一応下記をお伝えしておきます。 また、ご落札前にできれば現車確認もいただきたいと思っています。
(1)現在好調とはいえ22万キロ走行車両ですので今後のトラブルリスクについては理解していただいた上でご落札いただきたいと思います。これから毎日のドライブで走行距離を伸ばしていくのであればどこかの時点でOHなども検討していただく覚悟は必要のがいいかもしれません。あまり乗らないのであればそれほど神経質になる必要はないかもしれません。そういう意味では、初期型フォレスターが欲しかった!等方のためのコレクターアイテムと言えるかと思います。
(2)アウトドアやスポーツのお供として完全に実用車だったためスクラッチ傷などはたくさんあります。年式に似合わず驚くように綺麗なコレクターアイテムではありませんのでご承知おきください。とはいえ黒車体なのでコンパウンドで磨いてワックスをかけると結構綺麗になると思います。
以上、 そのまま乗っていただくのもよし、好みのカスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。をしていただくもよし、次のオーナー様に楽しく乗っていただけるとこの車も幸せなのかもしれません。新車ではないので心置きなくアウトドアも楽しめるかと思います。これからの季節のお供にぜひ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ■プラスポイント ・STIロゴ入り純正シート ・カスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。なしのオリジナル外観(ノーマルグリルもあります) ・2007年以降ワンオーナー。メンテ履歴あり。 ・ざっとの点検では車検登録で問題になる点は特に無し。
■マイナスポイント ・年式相応のヤレ。各部の小傷やエクボ。 ・燃費は当時の2リッターターボです。
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■■<かかる費用について> ・落札代金 ・リサイクル委託金 です。 〜輸送や登録に関して当方手配をご希望の場合には ご相談いただければ概算費用回答可能です。
■■<キャンセル等について> ・現車確認希望の方はできれば落札前に確認希望です。 ・現車確認せずの落札後キャンセルはNGでお願いします。 (そうなると悪い評価をつけざるを得ませんので) ・購入納車後はNC,NRでお願いします。
■■<お願い> ・車両引取(納車)およびご清算は落札後2週間以内で可能な方のみご入札可能ということで条件 にさせてください。 (↑こちらの条件は置き場所の関係で重要ポイントです。ぜひともご留意いただけると幸いです)
〜〜希少絶版車に近い立ち位置のクルマゆえ、本当にこのモデルを探していたという方に落札していただければ嬉しく思います。
(#イタズラ入札がありましたので再出品いたしました)
(2024年 4月 4日 23時 39分 追加) 写真の通りリアゲートにハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。バーがついていますがその左側付け根付近に2箇所エクボ凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。がありました。写真のように遠目だと分かりにくいのですが追記しておきます
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