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モトグッチカリフォルニアV11EVツーリング H20年(2008年)式、ブラック 美車 13,890km 検R6年6月 個人出品

とても希少なカウルモデルです

全体にキズ、へこみ、サビの無いバイクです

Fフォークはオーバーホールしました

ドコドコ感+鼓動感がいいんです

ラフランコーニマフラーは適度の音です

走行距離の少ないバイクです

ロングツーリング風圧少なく快適です

前回車検時の整備内容です。166,000円

現在はノーマルシートとノーマルマフラー

ラフランコーニ、パンチング済・中間パイプ

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    350,000円
  • 最高出價者
    7*4*7*** / 評価:63
  • 開始時間
    2024年03月18日 21時49分(香港時間)
  • 結束時間
    2024年03月21日 20時40分(香港時間)
  • 拍賣編號
    x1129166756
  • 商品新舊
    有傷損和汙損(在描述中說明)
  • 自動延長
  • 認証限制
  • 提前結束
  • 可否退貨
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  1. 車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。
  2. 商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
  3. 含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
  4. 商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。
  5. 請注意:賣家評價低於50或綜合評價低於98%都無法提供商品未到貨理賠,請選擇有信用賣家。
 
google & Excite翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
この度は、ご覧いただき有難うございます。
個人(売買)出品です。ご興味が有りましたらご検討宜しくお願いします。

【購入過程は~】
3年前、2021年4月にヤフオクにて埼玉県の個人の方から出品があり現車確認に埼玉まで見に行きました。
車両の程度内容も良くオーナーさんは車検検査員資格をお持ちとの事で、安心してその場で即決落札しました。
購入時の距離は10,685キロ(現在は13,890k)で車検は2021年12月まであり、長野県の自宅まで自走引き取りで持ち帰りました。
その後ツーリングで2021年12月までに1,027キロ走りましたが、走行中にエンジンが吹け上がらなくなったため室内保管し他のバイクに乗っていました。翌年6月に修理、メンテナンスと車検取得のため群馬県のモトグッチ正規販売店へ持ち込み166,000円ほどかけ修理と車検を取りました。(画像8参照)
現在は問題もなく快適にツーリングしています。

【車検での修理と整備内容】
1.エンジン不調の原因は、(タンク内の燃料ポンプホースが耐圧耐油ホースが使われて無かったためホースが膨らみジョイント部分でガス漏れし料の供給不足が原因でした。多分前オーナーさんが変えたのか?)現在は修理完了済みで燃料ポンプ共に問題ありません。
2.整備内容は、①、フロントフォークオーバーホール、②、オイルシール交換、③、エンジンオイル交換(フィルター交換)、④、ミッションオイル交換、⑤、デフオイル交換、⑥、前後ブレーキオイル交換、⑦、キャリパー清掃、⑧、プラグは自分で交換済み

【機関の調子】
エンジン、ミッション部からのオイル漏れ無く、エンジンは一発で始動し高回転まで一気に吹け上がります。ミッションの入りも良く異音はありません。グッチのブレーキは昔から良くできていて、インテグラルブレーキのためリヤを踏むだけでフロント、リヤ共にバランス良く効くためコーナーリング中でも安心してかけられます。
電装系も問題なく点灯機能しています。

【外装内容は】
タンク、カウル、フェンダ-に凹みはありません。昨年自宅の壁に左側ミラーをぶつけ割れてしまい市販の黒ミラーに変えてあります。タンク内もサビはありません。全体的に目立つ凹みやキズはありません。16年前のバイクで購入時よりメッキ部分にテンポツサビは多少出ていますがキレイなバイクです。現車を確認して頂ければと思います。
タイヤはフロント5分山位、リヤ7分山位あるかと思います。

【純正、標準で付いているもの】
1.グリップヒーター2.ハザードスイッチ3.可変式シーシーバー+キャリヤ4.パニアケース用
ステー(ヤフオクでパニアケースを見つけてもらえばすぐ付きます)5.ヘルメットホルダー

【画像1~7にある、下記パーツは後付けのため現在は外してノーマル(画像9)に戻してあります。別途ヤフオク出品しますのでご希望の方はご検討ください】
1.ラフランコーニ、パンチングマフラー、いい音してます(画像10・2本セット/¥30,000)
2.エキパイとマフラー間の中間パイプ、ストレートタイプのキャタライザー無し(画像10¥8,000)
3.二輪ETC(¥4,000)
4.シングルシート(¥7,000)、ハーレー用ですがシート高が下がり足つき性が良く、お尻が痛くなりません(ノーマルシートは意外と痛くなる)純正シートと同様にシートロックキイーで外れます。

【モトグッチEVツーリングで走ってみての感想】
グッチは2台目になりますが、このカウルのグッチは2002年~福田モータース商会にて合計で40台位が輸入された大変希少なバイクと聞いています。
大き目なカウルにスクリーンとアンダーカバーは防風性が高く冷たい風や雨を和らげてくれます。
また、グリップヒーターは強弱二段階調整で寒い季節も手元はホカホカでツーリングできます。
走行フィーリングについて、縦置きVツイン1100ccのエンジンは下からトルクがありツイン独特の鼓動(ドコドコ)感があり、速く走ってものんびり走っても、とても楽しいバイクです。ポジションはアップハンドルが楽でスクリーンと顔の高さがちょうど良く前方をスクリーンの上から見えるので視界が良く、それでいてヘルメットのシールドを上げたままでも風が目に当たることが無いので解放感に溢れた中で大自然を満喫しながらツーリングできます。
私はツインが好きで現在ハーレー、ドカにも乗っていますが、グッチと比べるとハーレーは低回転型でトルクフルで大きな揺れと重くどっしりとした走りです。
ドカティーは回転上昇が速く高回転型でコーナーからの立ち上がり~高速は最高ですが、低回転トルクが薄いので国道など3速60キロ以下(渋滞時など)ではギクシャクし、渋滞路などはクラッチの重さもあり非常に苦痛です。
モトグッチは両車の良い部分を持ち合わせ振動や揺れが味わいとエンジンの鼓動感が気持ちいいです。
一度アクセルを回せば重いフライホイールに加速度がつきモーターのごとく振動がなくなり高回転まで一気に回ります。高速道路の直進性も安定しています。
低速での走行もドカティのように3500回転以下でぎくしゃくすることもなく、ハーレーのようにコーナーリングでステップをすることがないのでスポーツバイクとのツーリングにも十分ついていきます。
ドカティとハーレーの良さを2で割ったようなバイクです。
※走行動画ご希望の方は、質問欄にラインID、携帯電話番号を入れてくだされば送ります。こちらが質問欄に返信しなければ一般の方の目には触れません。

※できる限り現車確認お願いします。試乗できますので、見て!触って!乗って!ご判断ください。住所は長野県です。
・片道100キロ位の距離でしたら自走での配達もできます。その際は妻の車と2台で行きますので往復の高速料金、ガソリン代、昼食代二人で2,000円ほど負担ください。
・落札後乗ってのお帰りもできますが、その前に名義変更ナンバー取得をお願いします。後から変更される場合は保証金として3万円お預かりして名変後にお振込みします。
・個人売買のため領収書の発行、ローン、保証はありません。ノークレームノーリターンでお願いします。
・輸送する場合の料金と手配はご自身でお調べください。デポ持ち込みの場合、場所が松本市のため自宅からの公共交通機関の便が悪い(往復4時間以上かかる)ため、デポ持ち込みは不可でお願いします。
落札後にキャンセルされる場合は、ヤフオク手数料、迷惑料(悪い評価になる)として5万円のお支払いをお願いします。






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商品已結標,無法發問。
質問一覧
原始賣家所有回覆 (質問合計:件)
賣家回覆後,原始頁面中才會顯示詢問的問題
商品金額 日圓
消費税(10%)
預估當地運費 日圓
商品預測測量表 kg(商品預測重量表)
國際貨運方式

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  • 以實際重量跟體積重量作比較, 以較大者為計費重量
  • 體積重量(KG) = 長度(L) (cm) X 闊度(W) (cm) X 高度(H) (cm) / 5000
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