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スバル レガシィ B4 2.0GT F型 最終型 5MT CBA-BL5 ターボ 5速マニュアル クラッチO/H済 整備歴多数 Brembo HKS ブーストコントローラー

レガシィ B4 2.0GT 5MT

tS流用Brembo・STIホイール

クスコ製補強パーツ多数

EVC7付・エンジンカバー付きます

HKS EVC7 ブーストコントローラー

定番のダッシュ割れはほぼないです

左マフラーカッター擦り傷あり

右クォーター線傷大・自転車との接触

1本だけガリ傷多め・他は比較的綺麗です

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    300,000円
  • 最高出價者
    チキンくん / 評価:4
  • 開始時間
    2025年06月20日 10時52分(香港時間)
  • 結束時間
    2025年07月04日 21時18分(香港時間)
  • 拍賣編號
    x1189529628
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自動車基本情報
メーカー名
スバル 車種名
レガシィB4
グレード名 2.0GT F型 最終型 5速マニュアル ターボ 排気量 2,000 cc
年式 平成20年 (2008年) 10月 輸入車モデル年式 -
走行距離 182,500 km 走行距離の状態 実走行
クロ系 色の名称 オブシディアンブラック・パール(32J)
車検有効期限 令和7年10月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
セダン 型式 CBA-BL5

自動車詳細情報
ドア数
4ドア 乗車定員数
5人乗り
駆動方式 4WD、AWD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 なし
車台番号(下3けた) 063 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 - ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
スバル レガシィ B4 2.0GT 5速マニュアル車の出品となります。
ヘッドライトウォッシャー・運転席シートメモリ・助手席パワーシート・プッシュスタート等の快適装備が付いたF型となります。
クラッチO/H後の走行距離は5,000km未満、直近で定番故障であるエアコンのサーボモーターやタービン吸気口のサクションパイプ(タービンとの付け根が裂けて吸気漏れを起こす)を交換しています。
約125,000km時点(令和3年10月辺り)でラジエータ・サーモスタット・スパークプラグ・ロッカーカバーパッキン・パワステポンプ(リビルト)を交換しています。
もちろん10万km時点でタイミングベルト一式を交換済の車両です。
次回(20万km)の交換が近いので、そちらは落札者様で手配をお願いします。
その他細かい整備歴としてはブローバイホース・PCVバルブ・ドライブシャフトブーツ・ステアリングラックブーツ・ハブベアリング・シフトリンケージブッシュ・ロアアームブッシュ・クラッチホースの交換を行っていますが、時期や走行距離ははっきりと控えておりません。
ステアリング・ダッシュボード・ウェザーストリップは2016年に新品交換しているので年式の割に綺麗な部類かと思います。(特にダッシュボードは中古車でここまで綺麗な個体は中々ないです)
当方が所有している間はシェブロンのダッシュボードマットを引いておりました。(こちらは付属しません)
ナビはカロッツェリアのCZ901でスピーカーも品名は忘れましたが、カロッツェリア製に交換しフロントドアのみデッドニングを行っています。
パーツだけでもバラして売るとオークション相場で20万は軽く超える内容かと思います。

以下は把握している限りの改造点です
1.STIホイール(18×7.5j +55)
2.tuned by STI流用ブレンボキャリパー(再塗装品・バリ溝低ダストパッド・STIブレーキホース・tS用は通常品と違いリアのドラムが大きく制動力がかなり違います)
3.HKS EVC7 ブーストコントローラー
4.後期用スペックBフロントバンパー&フロントハーフエアロ(中古美品をオークションにて入手・再塗装品)
5.前後クスコスタビライザー(リアのブッシュのみ少しガタ出ているので交換時期)
6.STIタワーバー
7.前後クスコパワーブレース(フロントロアアーム部・リアメンバー部)
8.Prova クイックシフター
9.ビルシュタインショックアブソーバ(Teinダウンサス)
10.後部スモークフィルム(3〜5%の濃いめなフィルムかと思われます)
11.LEDハイビーム
12.白/黄切替式LEDフォグランプ
13.ATR Sport 225/40R18(2020年製)
14.前側ドライブレコーダー付
15.当然ですがETC付です
16.純正オプションサイドスカート

以下は目立つ傷です
1.左マフラーエンド下側擦れ
2.運転席側クォーターパネル線傷大(前オーナーが自転車と接触したようです)
3.フロントバンパー塗装剥げ小(下地が黒の為近づいてよく見ないとわかりません)
4.フロントガラス助手席側飛び石傷小(リペア済なので車検は通りますが、跡が残っています)
5.STIホイール1本だけガリ傷多め(その他3本は綺麗です)
6.ボンネット線傷小
7.フェンダー爪折加工

ブーストは正常にかかり、加速感や操舵・制動等の操作感は良好です。
エアコンはもちろんしっかり効きますし、個人的な主観ですが、気になる異音等もありません。

注意点としては
1.車載工具が揃っていません。揃えたところで純正のスペアタイヤはブレンボキャリパーをかわさないので下ろしていました。
2.フロントパイプの第二触媒部が一度折れてしまった為、溶接修理を行っております。(比較的起こる故障事例のようです)
3.リアのワイパーが○40km/h以上、高速域で立ってしまいます。アームが弱っているのかと2〜3ヶ月ほど前に新品交換して多少改善しましたが、それでも立つ時があります。結局原因がわかりませんが、アームかワイパー形状による空気抵抗の影響しか考えられないので他の個体でも起こりえるのかもしれません。(ぶっ飛ばさない限りは問題なし、気になる方はワイパーレスキットの導入をご検討下さい)
当方整備士なので頻繁に点検・修理等を行っていましたが、それでも見落としがある可能性や予知不可能なトラブルが落札直後に発生する可能性は中古車である限り必ず付きまといます。あくまでもノークレームノーリターンということをご理解していただいた上での入札をお願いします。
落札後は10日以内の引取、およそ1ヶ月以内を目安に落札者様で名義変更を行っていただき、車検証の画像等をいただきます。(名変完了まで預かり金3万円いただきます)
車両の受け渡しはトラブル回避の為、基本的に対面でお願いします。また受け渡しの際にお互いの免許証写真を交換させていただきます。当方は岡山県南部です。交通費をいただければ落札者様の指定された場所まで車両を運転して伺います。その場合受け渡しの日時はこちらの都合に合わせていただきます。
年式の割にとても調子の良い個体かと思いますのでこの機会に是非ご検討下さい。

(2025年 6月 20日 14時 37分 追加)
改造点の追記
1.ペダル3点をスペックBと同様のアルミペダルを流用しています。
2.フロアマットは純正オプションのラバー(ゴム)製フロアマットです。状態は比較的良く、中古相場もそれなりに高価な物です。

過去の整備歴として比較的直近でスロットルバルブ清掃・オイル漏れ定番箇所であるオイルクーラガスケットの交換を行いました。
クラッチフルードはクラッチホース・クラッチO/H時に交換、冷却水も直近で交換しており、エンジンルームから見える各種液量は最低でも月1で適正量である事を確認しています。
オイル・エレメント交換は落札後、ブレーキフルード・ワイパーゴム交換は10月の車検時についでに行う事を推奨します。
車検に引っかかりやすいブーツ類は今の所は問題なさそうです。
ミッション・デフオイル交換ははっきりとした距離や時期は記憶しておりませんが、しばらくは問題ないです。
ファン・エアコンベルトはしばらく交換しておりませんので、タイミングベルト交換時に必ず交換して下さい。
最悪自己責任でタイベルは無交換であってもファンベルト・エアコンベルトの交換は強く推奨します。

(2025年 6月 22日 16時 21分 追加)
1年程前にエンジンマウント・ミッションマウント・ピッチングストッパーをSTI強化新品に交換しております。強化品なので取り付け直後は信号待ち等の振動が純正と比べて大きいのを感じましたが、今では慣れてしまって気になりません。
よくあるシフトブッシュのガタつきはほぼないです。
冷間始動時にエアコンオンにするとエアコンのアジャストプーリーが少し鳴きます。今の所気になる程ではないですが、寒い時期になると恐らく酷くなってくるのでベルト交換時についでの交換推奨です。
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